载货车企业新路崎岖 弃农村重城市走高端物流?

    "现在合并后的跃进打算主攻城市物流市场，农村物流市场不再是跃进主要销售市场。"近日，某业内人士将跃进新的市场策略告诉记者。随后记者同多家载货车生产企业相关人员交流时发现，不少业内人士将城市物流市场定位为高端物流市场，农村物流市场定位为低端物流市场，不少企业更已采用这种弃低走高的市场策略。

    至此，记者疑惑：弃低走高真的能让载货车行业再火一次？

　　这种说法不确切韩林，供职于河南红宇专用车有限公司企划处，在记者同他交谈时，韩林明确表示："'农村物流用车为低端车辆，城市物流用车为高端车辆'这种说法不确切，但有一定道理。"现在农村物流用车多为低速农用车和普通厢货车，所以不少人认为农村为低端车辆市场。城市物流用车要求的档次即配置较高，人们称之为高端车辆市场。这种认识主要是由于城乡的财力以及道路交通等基础设施的差异因素造成的。"实际上，高端车辆和低端车辆在农村和城市的物流市场中都存在。只不过占的比重大小不一。低端车辆与高端车辆的区别主要在用材和配置上。可以肯定的是，低端车辆虽然市场空间比较大，但逐步会被高端车辆所取代。"韩林说。

　　利润巨大但放弃理由不明

　　据记者了解，目前我国农用车主要包括农用三轮车和四轮农用车。农用三轮车是摩托车的延伸，四轮农用车是轻型载货汽车的简化。农用车的定位为农村内部和城乡间道路运输，性能定位于中小吨位、中低速度和高通过性，价格定位于低价位。而皮卡车和轻卡的市场定位却不同，它不仅适合城市道路、也适合城乡间的公路。由于其性能及载货量和速度都好于农用车，故价格定位高于农用车。

　　十一五期间基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%的乡镇和80%的建制村通沥青路或水泥路。农村道路条件的改善，提高了轻卡的市场适应能力。轻卡相对于农用车的优势更加明显。

　　而针对农用车的政策限制，对轻卡替换农用车推波助澜。随着新《道路交通安全法》和《汽车产业发展政策》的实施，三轮农用运输车改名为三轮汽车，四轮农用运输车改名为低速载货车。农用车由公安部门统一管理，其税费标准由过去的150元左右提高到现在的3000元左右。农用车购置、使用成本大幅度增加，导致农用车市场急剧萎缩。农用汽车由皮卡车或微型卡车替代是历史发展的必然。

　　数据显示，1985年农用车保有量为5.8万辆，目前农用车总量超过2000万辆，每年销售200~300万辆。2006年轻卡销售数量为95.09万辆。可以预见，农用车市场将为轻卡持续发展提供广阔发展空间。轻卡生产企业可在此攫取更大利润。

　　记者清楚地记得，在今年2月依维柯和跃进合并时，该公司曾将拥有"一横两纵"的产品结构，横跨客车和载货车两条产品线，覆盖轻型、中型、重型三类产品，面向低端、中端、高端三级市场作为企业过人之处。可怎么就在几个月之后，合并后的商用车航母要放弃这巨额利润，转而主攻高端市场呢？

　　随后记者多次致电该公司寻求答案，但均未得到满意的答复。

　　一位业内专家告诉记者："轻卡销售价格利润小，价格弹性较大。轻卡产品市场重合度高，竞争激烈，成本的转嫁能力较差。所以很可能由于上述原因造成轻卡生产企业'弃低走高'策略的出现。"

　　农村：我要这样的运输车

　　"农村由于路况等因素，要求高底盘和具有多用途的性能。但不论农村还是城市，对载货车特点的要求基本是一致的。"韩林如是说。厢式货运汽车是用途最广的一种车型。厢式货运汽车在食品、烟草、饮料、蔬菜、家电、仪器、仪表、服装、纺织、邮政等行业的物流运输中，占有相当大的比例。厢式货运汽车自身的特点主要具有防雨、防尘、防损坏、防污染、防丢失和便于管理等。一是厢式货运汽车运输安全可靠，对货物损伤较小。与裸露的汽车运输相比，厢式汽车的防护条件好，避免了刮风下雨等气候变化对货物的损伤；同时，由于厢式汽车运输是封闭式运输，能够减少货物被盗的损失，大大提高了货物运输的安全性。二是厢式货运汽车运输可以满足客户的各种需要。随着不同行业对物流服务需求的增加，客户对货物运输质量的要求也逐渐提高。厢式汽车运输可以对货物进行特殊处理，如冷藏、保鲜、隔离、悬挂、防爆、防震、充氧等来最大限度地满足客户的需求。三是厢式货运汽车运输还有不污染环境、美观、保护交通设施、维护交通安全等优点。过去我国的载货车超载现象严重，对公路、桥梁损害程度较大。而厢式货运汽车车型是按统一标准设计的，一般不会大量超载，对交通设施的损害大大减少，同时提高了交通安全性，也有利于运输行业的健康发展。

　　重型车和厢式汽车需求增长成趋势

　　在谈及未来我国载货车发展趋势时，韩林表示，在政策上，目前国家已把发展集装箱车、厢式货车、特种厢式汽车和载重在8吨以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列人《道路运输业发展规划纲要》，并制定了一系列优惠政策，货运市场对重型车和厢式汽车需求的增长已成必然趋势。大力发展重型柴油车和集装箱牵引车，进一步提高重型厢式汽车辆的比重，提高适合城市运输的冷藏货物、散装货物、液态和气态货物的特种车辆比重，推广散挂汽车列车运输技术和集装箱拖挂等集装单元在货物运输领域的运用。