航运板块 命运因冀东南堡油田而改变

机构：金元证券
航运板块 命运因冀东南堡油田而改变

金元证券 楼栋

本周二，上证综合指数再现高位放量下跌一幕，盘中恐慌性抛售时常可见。不过通过盘面可以看到，部份板块的走势依然较为坚挺，如航运板块，可以看到，周二大盘的跌幅是达到3。

64%的，但航运板块的跌幅却很小，抗跌性相当之好。如中远航运只微跌了0。41%，而东方航空的跌幅也只有区区的1。39%，而一些运输设备股更是出现了逆市上涨的情形，像洪都航空更是出现在了涨停板上。航运板块走势坚挺，运输设备股逆市拉升又是为什么？这其实与中石油发现冀东南堡油田有着直接的关系。

大油田带来的大机遇

近日，中石油召开新闻发布会宣布，中石油在渤海湾滩海地区新发现一个储量规模超过10亿吨的油田——冀东南堡油田。对于该油田的开发，中石油将遵循可持续发展的原则，科学规划，有序开采。根据现有资料来看，冀东南堡油田的出现将在很大程度上改变我国能源结构。首先，中国石油天然气股份公司副总裁、集团公司资深开发专家胡文瑞表示说，南堡油田的开发时间不会少于大庆油田、克拉玛依油田、玉门油田这三大油田。 胡文瑞介绍说，南堡油田现已探明储存量高达10亿吨，如果按年产1000万吨计算，南堡油田可开采100年。其次，南堡油田通过采用种种新的开采技术，一次井网的采收率即可达到40%，比传统开采技术提高10%。这也就是说，可以开采出4亿吨原油。 从以上两个方面来看，依靠冀东南堡油田的开采极有可能在将来很长一段时间内有效缓解我国石油依赖进口的现状。其直接结果就是极有可能促使油价的下跌。促使油价的下跌，这就是问题所在，这就是航运板块走势坚挺，运输设备股能够逆市拉升的主要原因。因为油价下跌将直接降低航运的成本，从而扩大航运企业的利润。而在另一方面，油价下跌也将间接促使运输设备业的发展，就好比油价下跌能够刺激汽车消费一样。因此航运板块能在周二大盘大跌的过程中走势坚挺，运输设备股则可以逆市拉升。所以在接下来的行情中要重点关注这两大板块。

运输设备股已经起来航运股还会远吗？

周二盘中运输设备股的表现是要强于航运板块的，像中远航运、东方航空等航运股仅仅只是抗跌，而像洪都航空这样的运输设备股却是逆势拉升。其实从整体上来看，冀东南堡油田的发现对于航运板块才是构成直接利好的，而对于运输设备业只构成间接利好。因此从理论上来说应该是航运板块先启动，但为什么会反一下呢，因为航运板块大多是一些大盘股，主力拉升需要花费更多的精力也要配合时机。而运输设备中小盘股就占了绝大多数，因此一有利好就会较快启动，这也符合小盘股先动的市场惯例。而从这样的情形来看，在运输设备股启动后距离航运板块的启动也已经不远了。

000520长航凤凰： 转型后的航运新贵

2月28日，公司2007年第一次临时股东大会决议公告审议通过了《关于投资建造5.73万吨散货远洋船舶的议案》。就在当日上午11时，长航凤凰与中国船舶重工国际贸易有限公司和渤海船舶重工有限责任公司签订了6艘57300载重吨级散货船建造的合同。长航凤凰相关负责人表示，这批船舶建成投放营运后，将改善公司动力结构，有利于拓展一程远洋运输业务，巩固现有国内沿海和长江段二、三程运输，打造江、海、洋一体现代物流，提升企业的市场竞争力和市场占有率。要知道，公司原来是中国石化的一家子公司，自从中国长江航运集团成为公司第一大股东之后，公司已经完全转型，且已经具备了航运龙头的潜力。而在另一方面公司业绩也出现了稳步增长态势，基本面的根本转变对公司股价将起到很大的提升作用。二级市场上，该股近期一直处于整理过程当中，周二大幅度回落之后，短线风险释放的比较彻底，随时有可能再度启动，可关注。

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