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珠三角当从“懒政”中警醒

  近日,一部针对长三角区域经济提出田野实访和战略分析的学术调查报告《重返经济舞台中心———长三角经济区融合转型研究》于问世。最近10年,在私营经济的推动下,长三角经济融合正在前所未有地展开。据报道,今天的长三角在各个经济总量指标上都已经超过了珠三角,成为中国经济增长最重要的引擎之一。

  尽管长三角的融合依然存在障碍,特别是复杂的行政格局严重影响了区域经济的一体化,但在整合过程中,长三角依然走在了珠三角的前面。现在长三角各个地区间经常相互会搞些调查,事实上,私下里却是在打听对方的优惠政策,相互挖墙脚的事就时有发生。几年前,上海为吸引投资,而将国际航班东移,直让周边众“小弟”大呼“相煎何太急”。到底谁才是一体化的主角,政府还是企业,长三角依然没有摆正位置。长三角一体化过程中出现的问题,对珠三角乃至京津冀,都有一定的启发性。

  从2001年开始,长三角吸引的外资数量开始超过珠三角。外资北上,不是传说,而是震撼人心的事实。当然,北上的外资主要是新增外资,而不是港澳资本。对于港澳来说,毗邻的珠三角有着充分的地理优势,但是,长三角广阔的市场容量则对新增外资有更强的吸引力。德国经济学家韦伯的工业区位论表明,合理的工业区位应该位于运费、劳动力、集聚三个指向总费用最小的地方。长三角离港澳较远,但却离日本、韩国较近,这种得天独厚的区位优势显然是珠三角所不具备的。而且,与珠三角相比,长三角以长江为主干,市场范围几乎波及大半个中国。

  外资北上,产业的区域间转移,可以说,这是经济发展的必然趋势,珠三角大可不必为此感到失落。但是,在长三角发展过程中,仍有许多经验值得借鉴。

  首先,从产业竞争力上来看,长三角的创新优势十分明显。江浙的许多企业都是在市场中摸爬滚打中成长起来的,技术也是通过自己摸索出来的,相比,珠三角的产业则是外商带过来的,有着严重的技术依赖倾向。珠三角虽然产值巨大,但增加值并不高,企业缺乏创新能力。在人们的印象中,珠三角依然是以价格竞争为主,十多年过去了,走的仍是劳动密集型的老路。尽管珠三角在改革的第一个浪潮中能够以此取胜,但是,如果珠三角竞争战略仍不清晰,在中西部地区以及印度、非洲等地区和国家的挤压下,势必走向空心化。

  此外,珠三角的“民工荒”也是一个值得警惕的信号。外资北上,带来的还有“民工北上”。这些年来,上海等长三角城市的外来务工者正逐步增加。据2005年的一组数据显示,在全国最大民工输出地之一的阜阳,春节期间发送旅客约149.3万人次,其中上海方向61.4万人,同比增长14.9%,杭州方向19万人,同比增长24%,而广东方向仅27.4万人,同比下降20%。农民工用脚投票,显然源于最基本的经济动力。中山大学的一个课题显示:长三角的月均工资要高出珠三角265元,生存状况明显优于珠三角。当一拨一拨农民工乘上火车、汽车涌向上海、南京无锡昆山等地的时候,珠三角,你是不是该醒醒了?

  珠三角产业竞争力下降,说到底,其实仍是一个产业结构的优化升级问题。长期以来,珠三角在中国经济发展中一枝独秀,这也造成了珠三角的“懒政”。如今,珠三角面临区域内外的竞争压力,这未必不是一件好事。

(责任编辑:铁刚)

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2007-05-22 05:57
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