飞机日利用率偏高 四航空公司榜上有名

　　万翔 每日经济新闻

　　近日，中国民航总局公布了4月份全行业的飞机日利用率，4家新成立的航空公司因利用率过高被“点名”，他们分别为吉祥航空、奥凯航空、中联航和祥鹏航空。民航总局提醒说，飞机日利用率高位运行必将对飞行安全管理造成较大压力，这种现象应当引起重视。

　　近日，中国民航总局公布了4月份全行业的飞机日利用率，4家新成立的航空公司因利用率过高被“点名”。民航总局公布的4家公司分别为吉祥航空、奥凯航空、中联航和祥鹏航空。吉祥航空的A320日利用率为13.1小时，奥凯航空的B737-500日利用率为11.7小时，中联航的B737-800日利用率为12.2小时，祥鹏航空的B737-700日利用率为14.8小时。

　　春秋航空公司相关人士告诉《每日经济新闻》，飞机的日利用率高低是由各家航空公司的资源能力决定的，民航总局评定航空公司的飞机日利用率高低，要参考航空公司的飞机过站时间以及机队基础等许多因素，而且国际航班和国内航班的评定标准也不一样。据悉，以往飞机日利用率9小时算高的。

　　据民航总局统计，4月份，全行业飞机日利用率达到10.0小时，比上年同期提高0.3小时。其中，大中型飞机为10.2小时，小型飞机为7.2小时。以上数据均为今年以来飞机日利用率的最高值。其中国航、东航、川航和深航等的飞机日利用率均在10小时以上。

　　此外，还有一些新成立的航空公司已达相当高的水平，并且其中有些航空公司采用的还是二手飞机。民航总局有关部门提醒，飞机日利用率高位运行必将对飞行安全管理造成较大压力，这种现象应当引起重视。

　　不过吉祥航空方面表示，该公司近期将会引入3架飞机，从而大大缓解现有飞机的压力。据海南航空公司上海营业部贾平表示，一般来说，飞机日利用率在10小时左右是符合标准的。目前海航的飞机日利用率在9小时左右，符合民航总局的要求。

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　　今年4月份，民航全行业运输生产继续保持快速增长态势，完成运输总周转量30.2亿吨公里，旅客运输量1562.9万人，货邮运输量34.5万吨，比上年同期分别增长19.4%、15.1%和16.4%。由于多个货运航空公司投入运营的关系，运输总周转量和货邮运输量的增幅分别比上年同期提高2.5和7.0个百分点。

　　4月份，全行业完成主营业务收入221.5亿元，成本费用205.4亿元，实现利润14.6亿元，除海航、邮航、华夏、长城、翡翠和扬子江等6家公司亏损外，其余14家公司均赢利。但成本水平的上升和生产规模的扩大，使得航空公司的财务状况依然不容乐观。