南方汽车赴港上市进入倒计时

    □本报记者 于祥明

    中国南方工业汽车股份有限公司(简称：南方汽车)通向海外资本市场的道路已经铺平,预计年底前将成行。

    日前,国防科工委官方网站公布：“国防科工委已批复同意中国兵器装备集团公司所属中国南方工业汽车股份有限公司将其所拥有的全部汽车整车、零部件类业务、资产赴香港发行上市。”这意味着中国兵器装备集团公司副总经理、中国南方汽车工业股份有限公司总裁尹家绪,将驾驶着南方汽车在上市之路加速前进。

    海内外双资本双市场“四个轮子”

    据了解,此前南方汽车已聘请花旗集团和高盛集团为上市的投资银行,计划筹资额为5亿－10亿美元。如果南方汽车在港成功上市,中国兵器装备集团的多数汽车类资产将实现内地和海外两个资本市场、内地和海外两个产品市场的“四个轮子”。

    实际上,南方汽车意欲赴海外上市早已被业内所知。南方汽车诞生本身,就是为了完成融资使命,而“尹家绪进驻南方汽车也是为了顺利完成这一使命。”汽车界资深分析师贾新光向上海证券报记者表示。

    2006年年初,尹家绪由重庆调至北京,任南方汽车总经理,其主要工作是打造南方汽车,进行资产整合。在成立不足两年的时间里,南方汽车工业不但囊括了以长安汽车为主的7家整车企业,还包括北方奔驰汽车公司、包头重卡项目、重庆铁马、河北长安汽车有限公司等；并将19家零部件企业的资产或股权置入其中。公开信息显示,2006年,南方汽车资产总额约170亿元,净资产47亿元。

    “只要在内地拿到批复,境外运作只要25天就拿下来了。希望越快越好,最好是在2007年。”尹家绪表示,南方汽车上市募集而来的资金必将用于主业上,如组件、装配等与汽车相关的生产研发上。按照规划,南方汽车工业正在筹划专用车、重型车、零部件生产。据了解,在几个月前结束的人员招聘中,南方汽车已为境外上市储备了的足够人马。

    欲问鼎内地汽车前三甲

    南方汽车整体上市的计划,最早可追溯到长安汽车集团身上。

    据了解,早在1996年和1997年,长安汽车就分别发行了B股和A股,此后,由于中国汽车产业整体发展的大环境,加上长安汽车自身的急剧扩张,急需拓宽融资渠道的长安汽车就把目光投向了海外的资本市场。然而始终未能如愿。业内人士分析认为,南方汽车上市的深层意义是借助资本的车轮,欲与东风汽车一决高下。

    “将整车、零部件类业务整体上市,使南方汽车更有凝聚力。”贾新光向上海证券报表示,目前长安汽车销量已与东风汽车不分上下,加之充足的资本支持,长安汽车将问鼎内地汽车前三甲。但是,贾新光认为,长安汽车与东风汽车在产品上重叠不大,因此前者对后者并不会带来冲击。