时报讯 (记者 高江虹) 大韩航空昨日宣布,计划在未来2~3年内成立子公司,或通过系列公司运作低价航空公司。据大韩航空客运负责人金英豪社长透露,即将运作的低价航空公司主要服务于国内航线及中短国际航线,以旅游航线为主。
业内人士指出,其运作模式颇有点像新加坡航空与虎航的关系。虎航是新加坡航空的子公
司,新加坡航空定位高端商务客,而虎航则是东南亚有名的廉价航空公司,其与新加坡航空开通同一条航线,票价却往往相差10倍以上。在虎航横扫过的中国城市,无不抢走了大量客源,也促成了东南亚航线打折成风。
因此,业内担心,韩国航线再出现廉价航空,恐怕也将重演价格战,各航空公司苦心经营的平衡也将被打破。
南航有关人士在接受记者采访时说,到时只好以服务争客源。据悉,目前南航从北京、广州、上海等地始发飞往韩国首尔、釜山、青州等各大城市的直飞航线有17条。此外,南航目前与韩国各航空公司保持着良好的合作关系,通过联运,可将旅客从国内各城市送达韩国各地。
业内人士认为,国内航空公司应主动接受挑战。该人士建议,国内三大航空公司可考虑利用空闲运力,开发新的市场与商务模式。比如,像新加坡航空和大韩航空公司一样成立廉价航空公司。毕竟,相比较新兴民营航空公司,三大航空公司拥有丰富的经验和有效的机载运营,可以提供优质的低价航空服务。
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