又造船又建码头 中远集团延伸产业链

    □本报记者 于祥明

    凭借远洋运输的雄厚财力,中国远洋运输集团总公司(以下简称中远集团)不断向运输中下游的造船、港口码头产业拓展。

昨天,记者从中远集团获悉,集团与大连签订合作建设大连造船项目,预计前期投资达38亿元人民币。同时,中远集团还和厦门市签署了推进海峡西岸经济区建设合作备忘录,意欲合资建设海沧码头。

    据悉,中远大连造船项目在大连市旅顺经济开发区船舶制造产业园区,前期投资38亿元人民币,前期建成后将形成200万载重吨的年造船能力,后期将采取滚动发展的建设模式,并最终达到250万至300万载重吨的年造船能力。

    据大连旅顺经济开发区相关人士透露,该项目规划占地面积180万平方米,规划占用海域面积1.5平方公里。主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂。项目建设期2年,计划2007年底开工建设,2009年底建成并投产,主要生产8000TEU集装箱船、5400TEU集装箱船、8万立方米LPG运输船和31.5万吨大型油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、好望角散货轮、巴拿马型散货轮等船型。

    中远集团表示,该项目的签订,预示中远集团在南通船厂投产八年之后,在中国北方又将矗立起一座具有世界先进水平的现代化造船厂。届时,中远所辖南通和大连两个船厂将形成500万载重吨的年生产能力。

    在继续拓展造船产业的同时,中远集团还在向港口码头产业拓展,与厦门合力打造海沧港区。据悉,根据协议,双方将投资40亿元人民币建造海沧港区14#至17#4个10万吨级集装箱泊位。这4个泊位今年年底全部建成光板码头,预计在2008年下半年开始投产,2009年全面建成投入运营。

    中远集团总裁魏家福表示,中远与厦门合作建港,不但会推动厦门国际集装箱枢纽港的建设,还将加大对厦门的物流业、航运业、船舶修造业的投入。他还表示今年8月份开始将欧4线挂靠厦门。

    中远集团不仅与大连、厦门等地合作非常顺利,还意欲牵手唐山,做大造船、港口等中下游产业。而就在不久前,中远集团与唐山签订战略合作框架协议,谋划在航运、物流、修造船、能源资源开发和金融等方面与唐山开展合作。

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