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燃油税开征步伐逼近:小排量车省了 大排量车贵了

  最近,国务院印发的《节能减排综合性工作方案》,明确指出要适时开征燃油税,使得燃油税再度成为车市的热门话题。面对燃油税日益逼近的脚步,“后燃油税”时代用车成本如何变化,自然也就为车主所关注。

  记者了解到,国务院所印发的《节能减排综合性工作方案》,由国家发改委同有关部门制定。

《方案》指出,今后国家将制定和完善鼓励节能减排的税收政策,这其中就包括热议已久的燃油税。根据这个指导原则,燃油税将适时开征,而环境税也将首次提上议程,进入研究阶段。业内人士认为,尽管这一《方案》并未涉及燃油税的税率以及开征时间,但至少已经表明燃油税即将进入实施阶段,离开征为期不远。

  记者了解到,目前业内普遍认为,燃油税税率很可能在30%-50%之间。一旦燃油税开征,将会对车市产生什么样的影响?由于燃油税的总原则是把养路费、高速通行费等摊到油价当中去,对不同车辆的影响也就大不一样。

  有一位车商给记者仔细算了一笔账:目前杭州市场上的93号汽油每升售价4.68元,1.6L以下经济型家轿每百公里耗油在8升以内。以每年行驶1.5万公里里程计算,一年的油费支出为4.68×8×150=5616元。再加上2400元的养路费,全年需支出8016元。

  燃油税开征后,如果取30%的税率,同样一辆经济型轿车的全年费用为:4.68×(1+30%)×8×150=7300元。如果取50%的税率,全年费用则为4.68×(1+50%)×8×150=8424元。由此可以看出,1.6L以下排量的经济型轿车,车主在燃油税政策出台后负担相对较轻。

  而大排量汽车的费用则明显上升。排量在2.0升以上的汽车,以杭州目前的交通状况每百公里耗油约13升(使用97号汽油,4.95元/升)。大排量汽车多为商务用途,年行驶里程也明显比普通家轿多,平均2.5万公里。按这些数字计算,一辆大排量汽车的全年费用为18487元(含2400元的养路费)。

  燃油税起征后,以30%的税率计算,车主需支付的费用为4.95×(1+30%)×13×250=20914元;如果是50%的税率,车主则每年需支付24131元。显然,排量大油耗高的汽车,养车成本要明显提高。

  新闻链接

  目前,美国对汽油征收30%的税率,日本是120%,德国是260%,法国是300%。有关专家认为,由于我国首次征收燃油税,考虑到消费者的承受能力,税率不会很高。但实行燃油税的目的是为了有效地节约紧张的石油资源,过低的税率可能无法抑制石油过度消费。所以我国的燃油税很可能会在未来逐步调高。(蒋敏华)

  (来源:今日早报)

(责任编辑:王燕)
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