汽车销售火爆增厚上市公司业绩

    证券时报记者周边

    中国汽车工业协会近日发布的最新统计表明,今年1到5月,国内乘用车销售量达到257.27万辆,同比增长21.22％。

其中,自主品牌轿车销售量占轿车销售总量的29.4％,市场占有率居各车系之首。业内人士认为,相关数据表明今年上半年国内汽车业将延续2006年产销两旺的趋势,呈现增产增收的盛况,而自主品牌的发力将大大提高相关上市公司的盈利能力。

    汽车销售开局喜人

    据统计,尽管2007年5月乘用车销量较上月有不同程度的下降,但与2006年相比整体销售状况仍然喜人。5月份国内乘用车销售48.85万辆,较上月下降10.50%,不过较去年同期却增长23.40%,加上1－4月的销售,预计今年上半年汽车销量将较去年同期增长20％以上。

    2006年,我国汽车销售量达721.60万辆、同比增长25.13%,汽车行业总体利润突破700亿元,同比增长超过40％。业内人士分析,伴随着近期汽车行业的产销两旺,特别是自主品牌的发力,相关上市公司利润增长有望超过去年同期水平。

    中国汽车工业协会公布的数据显示,2007年1－5月轿车的销量前十位品牌中,桑塔纳、捷达、凯越、福克斯、夏利、福美来等榜上有名。其中,桑塔纳为上海大众产品,捷达为一汽大众产品,凯越为上海通用产品,福克斯为长安福特产品,而夏利和福美来分别为一汽夏利(000927)和海南马自达产品。

    上市公司业绩水涨船高

    有关数据显示,伴随着今年前五月汽车销售形势的良好开局,汽车类上市公司又将迎来新的收入高峰。2006年一汽海马主营业务收入为67.25亿元,净利润为4.58亿元,长安福特主营业务收入为173.33亿元,净利润13.31亿元。业内人士分析,与汽车业良好的销售势头相适应,海马股份与长安汽车也应出现业绩水平的提升。

    此外,自去年以来汽车行业上市公司整体上市蔚然成风,也增厚了公司业绩。2006年底上海汽车(600104)实施定向增发整体上市,上海大众及上海通用分别成为上海汽车持股50％的下属企业(上海汽车原持有上海通用20％股权),而长安福特为长安汽车(000625)持股50％的子公司,2006年8月盛产福美来的一汽海马通过定向增发的方式成为海马股份(000572)持股50％的子公司。目前,除一汽轿车销售公司为一汽轿车(000800)控股90％的子公司外,一汽大众与一汽轿车仅仅是同属一汽集团旗下的关联企业关系。

    自主品牌汽车贡献利润

    上海汽车的一位销售人员透露,自今年3月上市以来,上汽的自主品牌汽车“荣威750”已累计销售5316台,每天平均接到订单200份,保持零库存状态,不过由于产能的限制,该自主品牌汽车年产量最多只能达到3万辆。

    事实上,在今年一季度由于自主品牌的盈利能力大大增强,相关公司利润平均增加了70％,其中以中国重汽(000951)和奇瑞汽车为代表的自主品牌表现突出,两公司的利润增长率同比分别达到291.53%和410.68%。

    另一方面,部分合资品牌产品也受到消费者青睐。除上海通用旗下的“凯越”、“君越”外,在目前乘用车市场表现突出的“卡罗拉”与“锐志”销量也有提升。“卡罗拉”与“锐志”为天津一汽丰田旗下产品,一汽夏利持有一汽丰田30%股权。2006年一汽丰田为一汽夏利贡献的净利润达4.61亿元。

    此外,有投资者表示,随着股市收益开始向车市转移,未来也许会出现又一个购车高峰,这也会带动相关公司盈利的增长。

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