集装箱运价上涨 6月运价或受钢铁出口加征关税影响

    □本报实习记者 春生

    集装箱市场运价此前几个月出现上涨,运量和收入均有可观的增长。不过,市场分析人士预计,从6月1日起,国家调整部分商品,特别是钢铁的进出口税率,将对国际集装箱运输市场产生负面影响。

    根据预计,尽管2007年中国集装箱运输市场需求将继续保持两位数的增长,但运力的持续快速增长将影响集装箱航运市场的回升进程。因为2007年将是中国集装箱运输市场的低谷年,总体呈现供大于求的趋势。但事实却并未出现预料中的低迷。

    据最新统计,6月15日,中国出口集装箱综合运价指数报收1034.94点,较上月增长1.3%,比去年同期增长超过10%。除日本和东南亚航线外,欧洲、美洲航线均较上月有不同程度的增长。1-4月我国外贸进出口同比增长23.6%,其中出口增长27.5%。高速发展的对外贸易推动集装箱运价稳步上扬,并超出了大部分业内人士的年初预期。

    一季度主要班轮公司季报显示,运量和收入均有可观的增长,而5月份我国港口集装箱吞吐量继续保持历史较高水平。

    随着集装箱运输旺季逐渐来临,各大班轮公司纷纷出台运价调涨计划,以期获得更大的利润空间。欧洲航线是5月中整个集装箱航线中上升速度最快的。对此,班轮公司纷纷出台调涨附加费及征收超重费。6月15日,欧洲航线运价指数1447.30点,较上月增长0.3%。

    6月15日,美西、美东航线运价指数分别报1087点、1294点,较上月增长3.1%、11.1%。

    本月航运公司与大货主的年度运输合约基本签订完毕：至美西港口运价上涨50-100美元/FEU；至美东港口运价上涨150-200美元/FEU；至美国内陆点运价上涨约20%。日本航线上港口间差异较大,其中北方港口运价稳定,而上海港由于竞争激烈,运价呈下跌趋势。6月15日,日本航线运价指数为596点,较上月下降4.6%。

    市场人士分析,从6月起,国家对80多种钢铁产品加征5%至10%的出口关税,将有效抑制了过快增长的钢铁产品出口,而此正是目前集装箱化率增长最快品种之一。