威海广泰：期待“飞”得更高

　　提到威海广泰的名字，我们就不能不提它的三个“最”和两个“唯一”：是中国空港装备行业中品种最全、技术水平最高、年生产规模最大生产厂家，产品已达近40个品种80多个类别，品种数量位于全世界同行业首位；是国内唯一能独立进行开发、设计、生产大型高端机场地面设备的厂家，是行业内唯一可以与国际知名厂商竞争的企业，产品装备于各机场、航空公司、中国空军、海军航空兵。

　　是什么给了威海广泰成长的动力？他们走的是一条怎样的道路？

　　“我们走的是一条创新之路。”威海广泰董事长李光太给了我们答案。

　　“创新是发展的不竭动力”

　　“一切创新都是在技术创新的带动下，才有可能搞好。”威海广泰董事长李光太这样说。16年来，威海广泰始终把“创新”作为第一要务，威海广泰十几年的发展史也是一部自主创新史。

　　成立最初，公司把市场定位在特种电源设备上，当时只有航空电源一种产品一个规格，但是仅仅用3年的时间产品全部系列化，发展了5个规格型号，完全满足了军用和民用各种飞机的供电要求。

　　“技术开发要始终向上看，要紧跟当前先进的水平，要不断地更新换代，真正生产一代，储备一代，研发一代。只有这样才能在市场上永立不败之地，公司才能做强、做大、做久。”广泰人在进行了充分的论证、分析后，把市场定位为航空地面设备。为此，公司的名称改为威海广泰空港设备有限公司。根据市场需求的特点，公司制定并实施“以技术开发为龙头”和“多品种小批量”的发展战略，加大新产品开发力度，由易到难，开发出5个系列产值在100万以下的产品，如旅客登机梯和为飞机供水、供食品等车辆。

　　广泰着手开发单台产值在100万至200万之间的高难度、高附加值的大型产品，并将新产品开发作为带动企业发展的龙头。他们首先和科研院、大学进行合作开发，逐渐壮大自己的开发队伍，用5年时间开发了5个系列的产品，其代表有飞机牵引车、集装箱装卸平台车等，这些产品在2003年后陆续得到民航总局的生产许可证并投放市场。2003年又正逢我国民航第二个发展高峰，设备订购大增，公司的销售收入也每年以60%至70%的速度增长，打破2002年以前20%的增长速度。

　　威海广泰从创立至今十几年来，几乎年年都有国家新产品问世，年年都有产品通过民航总局主持鉴定并发放生产许可证。公司已经开发了近40个品种80多个规格的产品，其中46项技术获得国家专利，12类产品获得国家重点新产品奖，9种新产品填补国内空白，获得国家和省部级30个奖项，并主持制定了飞机牵引车等3种产品的行业标准。产品遍布国内各大航空公司、机场、航站,并大量装备空军和海军航空兵，同时远销亚洲、非洲、欧洲等20多个国家和地区。

　　目前，广泰再次加快新产品开发速度，力争保持每年两三个新产品问世。据董事长李光太介绍，现在无杆牵引车等已经列题，机场摆渡车项目组即将成立，公路扫雪车也正在试验阶段，今年有望投放市场，还有大型加油车、高档除冰车也争取在未来两到三年内研究设计，争取早日投放市场。

　　“我们有更伟大的目标”

　　“十几年来我们为了生存下去拼命努力，拼命向上蹿，而今天我们终于站到了国内同行业的前头，但我们从来没有为我们取得的成绩而沾沾自喜，因为我们有更伟大的目标。”广泰董事长李光太自信地说，这个伟大的目标就是“争创世界一流”。

　　“创世界一流品牌，广泰设备服务于世界每一个机场。”这是广泰公司的愿景，也表明了广泰设备挑战欧美市场的勇气。多年来，这一愿景激励着广泰人不断开拓创新、矢志不移追求发展。

　　“在我国大型空港装备市场中，只有我们可以与国际厂商进行竞争。”但广泰人也深知，要做世界第一、世界一流品牌，需要技术不断升级、产品赶超国际先进水平、企业系统工程建设、企业文化建设、管理达到世界水平等等。“一流品牌包括一流的技术水平、一流的管理水平、一流的人才队伍”董事长李光太介绍说。为了争创三个“一流”，广泰人在各方面做出了不懈的努力。

　　付出总会得到回报。2002年以来，威海广泰进入快速发展阶段，国内外市场均呈现良好的发展势头，市场订单大幅增加，近三年主营业务收入年均增长率达到48.7%。

　　目前，广泰在航空地面设备领域，覆盖了全国的135个机场和9家主要航空公司，预计拥有约15%的市场份额。其中最大的收入来源是航空地面电源，2006年占到广泰总收入的28%，目前已占据了国产部分超过60%的市场份额，国内民航30%左右的市场份额。

　　威海广泰将会“飞”得更高。

　　作者：邹陈东 朱剑平 上海证券报

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