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上海具有货运经营能力的航空公司已猛增至46家

  陈子建在蜂拥而至的航空货运公司面前,上海滩似乎已经有些招架不住。昨天,记者从相关方面获悉,目前上海地区具有货运经营能力的航空公司,已经猛增至46家。

  “今年上半年上海航空货运的情况并不理想,从目前看46家确实显得太多了。
”一家外籍航空公司内部人士向记者透露,已经有部分航空货运公司取消了上海的货运航线。此前中国台湾中华航空公司驻内地首席代表刘乃珩曾向记者表示,航空公司之所以看好上海,主要是看中整个华东地区的航空货运市场,主要是上海与苏州、昆山等高科技企业集中地区距离很近,而高科技产品在运输上一般采取空运的方式。

  “上海航空货运市场的规模确实相对较大,各家公司肯定都在盯着这块"肥肉"。”中信建投航空分析师李磊表示,但在基数达到一定规模后,这块市场的成长性肯定不如之前那样高。“一方面今年中美、中欧之间的贸易摩擦相对频繁,另一方面与长三角贸易增速放缓也有关系。”

  民航总局公布数据显示,2006年中国民航全行业完成货邮运输量349万吨,其中上海浦东和虹桥两家国际机场的货邮吞吐量为252.73万吨,所占比例超过72%。相比之下,今年1-5月份,中国民航完成的货邮运输量只为151万吨。而根据上海市政府制定的航空枢纽建设战略规划,到2015年,浦东和虹桥两家机场的客货吞吐总量分别达到1.1亿人次和700万吨。

  实际上,中国航空货运市场的开放还在进一步加快。民航总局局长杨元元曾表示,中国将顺应世界航空货运发展的大趋势,按照“积极、渐进、有序”的原则,进一步推进航空货运市场的对外开放。

  根据统计,1996-2005年间,中国航空货运保持了高速发展的态势,货量翻了3倍,年均增长率约为17%;受益于外贸的发展,国际货量增长尤其迅速。2005年,中国航空(不含港澳台机场)货邮吞吐量达633万吨,其中,国际航线完成货邮吞吐量206.6万吨(占全部货邮吞吐量的32.5%),是1995年的7倍,10年年均增长21.5%。
(责任编辑:悲风)
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