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港口股:关注区域资源整合大潮掀起的财富巨浪

机构:渤海投资
在世界经济一体化、全球化的时代,港口之间采取一种竞争合作的策略已逐步成为一种趋势。目前,中国沿海的各大港口已经完成,或在进行或在酝酿资产整合,另外部分沿海和内河港口也互相寻求合作共谋发展。

相邻或相近的港口实现一体化运营,以及沿海和内河港口之间的联姻,都将成为未来中国港口行业的主要趋势。长远来看,资产整合将成为港口行业上市公司充分享受行业增长果实,不断推动发展的最佳途径。而在牛市格局中,资产整合永远是市场追逐的热点,港口股区域资源整合大潮可能掀起的财富巨浪,着实值得我们予以密切跟踪。

一、多重因素推动整合加速

在地方政府和交通部的推动下,原来单一港口独自经营的体制正被完全打破,港口间的合作成为行业趋势。同时航运业船舶大型化的发展对港口大型化和深水化提出了更高的要求,也成为港口整合的推动力之一。此外,政府的推动作用也不容忽视。“十一五”期间,国家政策对沿海港口的布局规划、区域港口群货物吞吐量的增长预期这两大因素将确立港口发展的区域性机会;而对于部分重点港口和一些相对专业化的港口,传统优势货种的供需增长也将是一大契机。在未来的五年,港口发展的区域性机会和优势货种的供需增长将构建港口行业发展的一大重要机遇。长期来看,资产整合将成为上市公司维系可持续性发展的重要举措。而国家所倡导的港口资源整合尤其是区域内港口资产整合,将构建我国港口上市公司发展的另一大重要机遇。在地方政府和交通部的推动下,港口资源整合将会加速,从而推动我国分区域现代化港口群的形成,港口群内枢纽港的主体地位将更加突出,成为最大的受益者。

二、区域整合良机值得把握

交通部于06 年11 月20 日正式发布的《全国沿海港口布局规划》将全国沿海港口划分为环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5 个港口群体,强化群体内综合性、大型港口主体作用,形成煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等8 个运输系统布局。

港口群是世界港口发展顺应经济发展的结果,也是港口发展服务于经济发展的必然选择。如以鹿特丹、汉堡、安特卫普等港口组成的西欧港口群,以纽约-新泽西港为核心的美东港口群,长滩、洛杉矶为主的美西港口群。在经济发达、运输需求旺盛的地区,几大港口并存并发挥港口群体的整体优势已成为普遍规律,既相互竞争又互为补充,才保证了所在地区经济发展的需要。通过整合加速我国区域港口群的形成是港口发展的必然选择。

在牛市格局中,资产整合永远是市场追逐的热点,港口股区域资源整合大潮或将掀起一股股财富巨浪,其中有望率先实现整合的品种作为大浪中的弄潮儿,无疑将引起市场的广泛关注,值得我们予以密切关注。

实战出击:锦州港(600190)

06年9月22日,锦州港与大连港集团公司签订了《战略合作框架协议》,内容涉及资本市场资源整合、矿石和业务方面合作、探讨成立合资公司开发锦州港西部海湾等诸多方面,环渤海地区港口群整合迈出了喜人的一步。作为战略投资合作伙伴,通过增资扩股等多种形式使大连港成为锦州港的股东,同时锦州港也可作为大连港的战略投资者,这就为今后大连港与锦州港的进一步整合留下了广阔的想象空间,而锦州港作为两大港口整合的唯一资本平台无疑值得我们重点关注。(渤海投资研究所)

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