成都将新增500辆中高档出租 起步价加2元

　　每辆车经营权使用费1万元/年 有效期为5年 只出让给单位不出让给个人 要求排气量在1.8升以上

　　(记者 杨富 实习生 马文)昨日，市交委召开新闻通气会宣布，经有关部门批准，我市将在中心城区新投放500辆出租车，年底中心城区出租车总量将达8715辆。

此次新增出租车为发动机排气量为1.8升以上的中高档汽车，租价费用将执行相应的车型标准，初步确定起步价比目前的出租车高2元，而车公里租价保持不变。

　　○新闻背景

　　城区“打的难” 新增出租车解困

　　“中心城区‘打的难’问题一直困惑市民，”市交委有关负责人称，目前我市中心城区共有出租车企业131家，出租汽车拥有量为8215辆。我市中心城区建成区面积由2001年的228.1平方公里扩大到2005年的395.5平方公里，城市增大了大约七成。但出租汽车数量在最近5年里却未增加一辆，直接造成“打的难”现象。今年5月下旬，我市举行新增出租车运力决策听证会时，逾八成听证代表赞成新增加出租车，逾七成代表赞成增加500辆。

　　根据听证会意见汇总、出租汽车发展规划研究和我市道路交通现状，在广泛征求社会各界的意见基础上，经与相关部门反复论证，拟定了《2007年成都市中心城区新增出租汽车经营权出让方案》。根据该方案，今年我市在中心城区新增500辆出租车，加上目前的8215辆，年底中心地区出租车拥有量达8715辆，“打的难”问题将得到较大改观。

　　○运作模式

　　公开出让 经营权使用费1万元/年

　　以前，新增出租车经营权一般采取拍卖方式转让。此次新增出租车经营权出让则全部采用以服务质量为导向的公开出让方式，由申请人提出申请，经审查后符合条件的，按照规定的程序确定经营权取得者。此次出让的500辆出租车经营权分5组，每组100辆，整组出让。经营权有效期为5年，经营权有偿使用费标准为每辆每年1万元。其中，申请人必须为我市锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区和成都双流国际机场、机场路(双流国际机场西大门以外500米，老机场路两侧边沟以外50米范围内)范围内具有独立法人资格的在营出租汽车经营企业，而且企业自身拥有出租车数不得低于30辆，此外还对企业管理制度、安全评估、违章率等都有严格要求。

　　本月25日至29日，市交委集中受理申请方的申请。据了解，此次新增出租车经营权出让将实行公开摇号的方式确定。

　　公司经营 驾驶员每月领工资

　　市交委相关负责人称，此次经营权出让着重强调的不是经济效益，而是服务质量，并以服务质量为导向作为此次经营权出让的中心原则。经营权取得者出资购置符合规定的车辆和设施后，直接组织经营管理，并必须与驾驶员签订劳动合同，为驾驶员按时、足额缴纳基本养老、基本医疗、失业、工伤等社会保险。出租车公司不得向驾驶员收取法律、法规规定以外任何形式的费用，不得利用经营权，以车辆挂靠、一次性“买断”“高额承包”等方式转嫁投资和经营风险。否则，政府部门将无偿收回经营权。据悉，实行公司化经营后，出租车公司对驾驶员考核只能是经济和服务质量的考核，从而免除驾驶员承包经营的压力，驾驶员只需安安心心地驾车服务，每月领工资获取劳动报酬，从而有利于提升出租车行业的服务质量。而出租车公司取得经营权后，若出现违反出租汽车管理规定或服务质量不达标等问题，被注销经营资格的，其经营权由市政府授权主管部门无偿收回。

　　档次提高 起步价增加2元

　　新增出租车全部采用发动机排气量为1.8升以上、尾气排放标准符合环保要求的中高档汽车。此次采用中高档汽车作为新增出租车主要是为了提高服务质量，同时提升我市作为全国最佳旅游城市的对外窗口形象。记者从市物价局了解到，根据目前相关规定，我市出租小汽车租价执行4个档次，而目前几乎城区所有出租车都是执行的第三档次标准，即：白天的车公里租价为1.4元/公里，基本租价(起步价)5元，单程回空里程补贴(返空费)0.7元/公里，等候费每分钟1.4元；而夜间标准分别为1.7元/公里、6元、0.85元/公里、1.7元/5分钟。

　　市交委有关负责人称，结合我市实际情况，初步拟定的新增车辆租价将比物价部门制定的标准低一些，仅对起步价提高两元，车公里租价等其它费用则保持不变。由于租价标准并未提高，因此新增出租车租价不举行价格听证会。