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西飞国际:增发价“未体现无形资产”

   针对市场人士对西飞国际(000768)增发方案的质疑,昨天,西飞集团副董事长、西飞国际董事孟祥凯在接受早报记者采访时表示,一些投资者对西飞国际的增发方案了解并不全面,向大股东的资产置换价格并不算高。

  作为我国制造大飞机的重要平台,西飞国际整体上市计划已经启动。上周一西飞国际在停牌两个月后,公布了增发方案并复牌,复牌当天,公司股价剧烈震荡,振幅高达15%。而在当天的龙虎榜上,买入金额最大的5个席位,前4名皆为机构席位,其买入金额总计1.06亿元。

  有市场人士认为,西飞国际向大股东西飞集团的增发价仅为9.18元,而目前西飞国际的股价已经达到30元左右,公司二级市场股价与增发价格差距过大,这一方案侵害了中小股民的利益,增发方案有进一步调整的必要。

  “飞机研发风险很大”

  和去年10月份的增发方案相比,西飞国际修改后的增发方案有较大变动,变动之处包括:一、拟募集资金由55亿元提高到65亿元;二、剔除了军机研发等相关资产,收购净资产下降了0.91%;三、公司出资发起成立一航沈飞民机公司和一航成飞民机公司,从事国际转包业务和ARJ-21支线客机零部件的加工业务。

  孟祥凯对此表示,“飞机研发是一个风险性很大的项目,我们建立一个新的模式,所有带有风险的研制都应和上市公司隔离开,未来飞机研发可能采取这种模式,即由上市公司、社会资金、国际资金共同组建成项目公司,如果研发成功,再通过定向增发将其装入上市公司;如果失败,上市公司只是少了这一块的投入,不会给投资者带来损失。”

  无形资产价值并未体现

  定向增发方案还显示,该公司认购集团的飞机相关业务的账面价值为30.72亿元,评估净值约为34亿元。孟祥凯称,这一认购额仅仅针对实物资产,并没有包括专利、技术等无形资产的价值,“比如我们的一个大型机翼壁板成型技术,全球除了西飞只有美国的两家公司能生产,这一技术评估上亿元都没问题,但在资产注入时却没有体现一分钱的价值。”

  据孟祥凯称,如果包括专利和技术在内,集团注入的资产应该在60亿元左右,目前9.18元的定向增发价格并不算高。此外,孟祥凯还认为,西飞国际目前过高的股价,实际上是提前释放了资产重组和增发的利好信息。

  目前,中国一航旗下的中航商飞准备在纳斯达克进行IPO,那么在未来,谁将是整合一航飞机资产的平台?针对记者的这一疑问,孟祥凯表示,“没有信息表明中航商飞在海外IPO后控股股东是一航。”

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  西飞国际中报净利增44%

  西飞国际昨日披露的2007年半年报显示,今年1-6月份,由于生产能力的提高及产品产销量的增加,该公司上半年实现营业收入102512.6万元,较上年同期增长22.95%;营业利润6530.95万元,较上年同期增长43.82%;实现净利润5578.7万元,较上年同期增长44.18%,今年上半年,该公司实现的基本每股收益为0.0896元,稀释的每股收益为0.0896元。

  根据该公司中报显示,全国社保基金105组合持有1000万股位列第二大股东,融通深证100指数基金持有249.3万股位列第十大股东。

  昨天,西飞国际报收于27.40元,涨6.20%。

  

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(责任编辑:吴飞)
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