“我们确实希望成为空客的世界级供应商,不过就目前的情况看,中国一航已经基本失去了这个机会。”昨天,在空客A319机翼翼盒交付仪式上,中国航空工业第一集团公司(以下简称“中国一航”)民机产业总顾问、中国航空研究院名誉院长杨育中向记者透露。
在上个月结束的巴黎航展上,中国一航总经理林左鸣宣布,将竞购空客全部6家正计划出售或寻找合作伙伴的欧洲工厂。随后还传出消息,中国一航正在与北美的一家通用航空企业进行接触。不过,随后就有中国一航内部人士向记者表示,公司并未收到空客的收购要约。而空客也明确表示竞购名单中并没有中国一航。
“欧美方面对外国收购本国企业会非常谨慎,”杨育中表示,中国航空工业想要发展壮大,一方面要努力成为全球市场的世界级供应商;另一方面,中国航空工业还需要立足自身、自力更生。
相关专家表示,近几年中国威胁论渐起,从而导致中国企业的海外并购之路并不顺利。以中石油收购美国尤尼科为例,就因为政治因素而以失败告终;而联想并购IBM也险些半路夭折。
据了解,空客方面计划出让6家工厂的部分或全部股份,并已经完成了出售前法律、财务等各方面的准备。这6家工厂涉及制造机翼、机舱、机体外壳等业务。空客希望为其中3家工厂寻找合作伙伴,另外3家则大方地转让。空客承诺转让的3家工厂将继续长期承担现有空客项目,如A380、A320、A330、A340系列和A400M军机项目的工作量。
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