⊙本报记者 王宏斌
    在选择多年的合资路径之后,东风汽车公司终于加快了自主品牌轿车建设的步伐。据来自该公司的消息,7月25日,东风汽车公司乘用车事业部已在武汉悄然成立。
    东风公司是目前国内三大汽车集团中唯一没有自主量产轿车的集团,公司的自主品牌仍主要限于商用车领域。虽然公司旗下合资公司众多,但轿车品牌无一例外全属外资品牌。因此,此番组建乘用车事业部对东风的重要意义不言而喻。未来,该事业部将是东风自主乘用车事业的主战场,承担着东风自主品牌轿车发展战略的重要使命。
    东风公司总经理徐平表示,自主品牌乘用车事业是东风公司面向未来的事业,东风公司将举全集团之力,全力支持东风乘用车事业的发展。他同时对东风乘用车事业团队提出希望,要求“不辱使命”,树立强烈的精品意识,坚持高起点、高质量、高标准。
    据来自东风公司的消息,东风公司副总经理李绍烛将兼任乘用车事业部总经理,东风公司副总经理、神龙汽车公司总经理刘卫东则兼任乘用车事业部党委书记。李绍烛自2003年起还兼任中国最大的中外合资汽车公司――东风有限(东风与日产合资)的副总裁,不过今后,这位毕业于清华大学机械工程系的东风公司核心人物,将把自己的主要精力放在实现东风自主品牌轿车的梦想上。
    据了解,在东风乘用车事业部成立的同时,总投资76亿元的东风自主轿车基地已落户武汉,并有望在9月底前全面动工。据悉,东风公司自主品牌乘用车项目规划年产量33万辆。其中一期工程投资36亿元,2008年建成投产,年生产能力达到12万辆;而二期及其发动机项目预计2010年开始建设,项目投资约40亿元。
    此外,总投资为6亿元的东风汽车自主品牌轿车研发中心项目也将于明年动工建设,2010年投入使用,主要建设内容包括车身造型、焊装试验、新车试制、发动机、系统匹配、电子电器等试验室。
    另外,也有消息透露,东风自主品牌轿车的车型前期造型方案已确定,目前围绕着产品的各项工程设计、供应商零部件同步开发的工作都在有条不紊地进行。“研发的车型有不同种类,其中最先投产的将是一款中级车,车型会带有鲜明的欧洲车型风格,定位排量在1.6L-2.0L左右,比较贴近家庭用车的风格。”消息人士说。
(来源:上海证券报)
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