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经典重现不容错过 新甲壳虫1.8T版进入中国(图)

  这世界上有两种人的钱最好挣,一是女人,二是小孩。虽然汽车号称是男人的宠物,但是现在家庭买车谁敢不征求女主人的意见?这几年来,声称专门为女人设计车型也有不少,不过,一说起“女人车”,大多数人第一时间想到的仍是大众甲壳虫,第二是宝马Mini,这就是经典的魅力。

  最近,新甲壳虫1.8T版进入在中国,全面壮大了新甲壳虫家族的实力。新车售价25.98万元,比先前的2.0L贵了1万元,改动的地方不多,造型、内饰基本相同,开在马路上很难区分开来,不同地方只有两处:一处是轮胎和轮毂,1.8T采用的是更具跑车味道的五辐式轮圈和17寸的轮毂(2.0L是多辐轮圈和16寸轮毂),轮胎的生产厂家也由米其林换成了德国马牌;另外一处,1.8T增加了自动升降的定风尾翼,在车速超过80km/h的时候,尾翼会自动升起,低速时自动隐藏,不能手动控制,所以驾驶员自己想看都很难。此外,1.8T版增加了定速巡航这个实用的配置,跑高速会轻松许多。

  这次,新车最关键的改动是用回了1.8T发动机,对于喜欢新甲壳虫但对其动力耿耿于怀的消费者来说,是个不错的消息。这款发动机和前些年甲壳虫上用的1.8T已经完全不同,但出于成本的考虑,这款发动机也不是大众最新的1.8TFSI发动机,而是采用技术成熟的1.8T发动机,四缸二十气门,单缸五个气门,三进两排,最大功率110Kw/5800rpm,最大扭矩220Nm/2000rpm,这款发动机大家并不陌生,它也曾出现在上海大众帕萨特车上,9.5秒就可以完成百公里加速,足见这款1.8T发动机的潜力。


  但为适应甲壳虫的形象和定位,工程师对这款发动机进行了全新调教,涡轮要2300转才会启动,所以这款发动机能够体现出两种截然不同的性格。如果是女士,完全可以轻松地控制转速在2300转以下,这时的扭力和动力足以应付日常大部分的驾驶,车身听话得像只小猫,不紧不慢,转向准确;但如果是男士开,完全可以拉升转速,来获取更为充足的动力。深踩油门,发动机转速提升很快,涡轮启动的冲击很小,高转速声音悦耳,车身感觉迅捷有力,开起来十分畅快,与2.0L版中后段“有气无力”的表现好得太多,并且车身重量不轻,高速很稳,不用担心会失控。

  大众旗下有众多车型,风格迥异,但每次改款都会加入或多或少的家族元素,从一些细节就可以看出彼此之间的血缘关系,但甲壳虫是个例外,1999年重新包装推出以后,新甲壳虫经典外观再也没有太大的改动,每次改款都是细节上的修改,目的不是让它显得时尚、动感,而是进一步强化它可爱、个性的风格,更加吸引女性们的眼球。

  新甲壳虫的造型和颜色已经够炫目,开在马路上回头率超高,如果这还嫌不够,或者你有靓丽的身姿想展现出来,可以多加4万元,选择敞篷版的新甲壳虫。与307CC的硬顶不同,新甲壳虫敞篷版采用的是更加复古的软顶设计,而且是半自动的,需要人力介入,千万不要认为这是技术上的倒退,因为作为一种经典,有些东西是要延续的。当然它不会古典到让你费力地亲手打开软篷,软篷由打开位置一直折到车顶上方而都是由机械系统完成的,你需要做的只是拉动车顶的拉环锁止软篷。由于省略了后备箱开启过程,整个动作只需要11秒钟,软篷打开后会放置在C柱位置,而不是折叠放入后尾箱。

  这一次,新加的1.8T发动机对新甲壳虫的动力提升是非常明显,如果不需要这么大的动力,2.0L版的新甲壳虫仍会继续销售,价格还会有小幅度下调,更显实惠。从理性的角度来说,花20多万元的价钱来买一辆配置普通、空间不大车辆,是很不划算。不过,女人是感性的,就是喜欢它的外观,喜欢它所具有的品位,喜欢它所带来的全新生活方式,从这一角度去想,买它也是没错,难得老婆喜欢,不是吗?
(责任编辑:雍非)
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