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上汽与南汽签定合作意向 奇瑞菲亚特合作生变数

  早报记者 罗裕 实习生 曹蕊

  据透露,菲亚特与奇瑞原有多达40余项议题需要谈判,但现在基本达成一致的只有6至7项

  上汽集团与南汽集团签定合作意向书,这使得奇瑞汽车和菲亚特汽车的合作突生变数。

早报记者昨天获悉,双方原定于7月10日签订合作协议,但目前已暂停签约。

  谈判天平倾向菲亚特

  菲亚特目前和南汽拥有合资企业———南汽菲亚特,但南汽菲亚特发展速度不尽如人意,这使得菲亚特萌生了在中国寻找第二个合作伙伴的心思。为此,菲亚特与另一家国内汽车产商奇瑞汽车开始合作谈判,双方一度接近签约,但南汽与上汽合作基本敲定,让谈判的天平向菲亚特倾斜。在菲亚特看来,如果南汽菲亚特能得到上汽集团的支持,他们将不必再煞费苦心在第二个合作伙伴身上投入太多资源。

  菲亚特集团中国首席代表韩同安此前曾表示,至2010年,菲亚特拟在中国轿车市场投资8.5亿欧元,其中整车领域约6亿欧元。从投资规划看,菲亚特只能重点扶持一家合资伙伴,对另外一家只能靠技术转让或以较少现金出资方式进行合作。

  “关系有待厘清”

  据知情人士透露,菲亚特与奇瑞原有多达40余项议题需要谈判,但现在已经基本达成一致的,却只有6至7项。

  据了解,菲亚特和奇瑞初步拟订的合作协议是,由奇瑞代工生产菲亚特的阿尔法·罗密欧159轿车和旅行车以及Linea三款车型,但奇瑞对于菲亚特的期望不仅仅在于上述几款车型,奇瑞还希望菲亚特能承诺将来投入更多车型和技术,比如底盘和变速箱技术,但这一点并没有得到菲亚特方面的明确肯定。另外,菲亚特希望奇瑞汽车负责开发模具,但如果模具全部由奇瑞投资,意味着上亿的资金投入。

  分析人士超仁昨天向早报记者表示,奇瑞与菲亚特没有签约,其实更重要的原因就是双方得到了上汽与南汽即将合作的消息。“两者都期望能在上汽与南汽的合作事情有了眉目后,再决定下步棋应该怎么走。这牵扯到四方的利益,上汽、南汽、奇瑞和菲亚特,后出牌的,余地总会大些。”

  此外,上汽与南汽合作后,与菲亚特之间的关系也有待厘清,“到底是上汽在与南汽合作后,曲线与菲亚特合资,还是菲亚特中断与南汽的合资,转而直接于上汽重新成立新的合资公司,目前仍然存在很大变数。”超仁表示。

(责任编辑:胡立善)
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