坚决遏止跟风涨价苗头

　　近段时间以来，各路涨价消息可谓此起彼伏，给普通百姓带来不小影响。从肉蛋奶油，到方便面快餐洗涤用品，都程度不同地进行了提价。而在提价的背后，所谓的“价格联盟”纷纷重出江湖。昨天有消息说，国航、东航、上航、南航、海航试行“京沪空中快线”，实行公交化运营，平均30分钟一班，随到随飞并任意签转。

　　京沪航线实行公交化之前，五大航空公司的航班密集度是多少，没有调查就没有发言权，但想象中应该比30分钟多不了多少。可是现在改了个名，所谓的“空中快线”票价就涨了好几成，如此借垄断优势行涨价之实，不知是否有搭涨价便车的嫌疑。

　　也是在昨天，面对时下各地涌动的乱涨价现象，国家发改委强硬表示，对查出来的乱涨价案件，一经核实，要依法从快从重处理，绝不让违法者在经济上得到好处。

　　发改委的此番表示态度很是明确，而且语气也很强硬。在各地各行业都借口成本上涨而普遍表现出涨价诉求之际，作为价格最高主管部门，发改委的强势表态能否打压住乱涨价之风，让价格回归市场理性，值得期待。

　　毋庸置疑，在当前的涨价风潮中，有的确系成本增加而导致的终端消费价格上涨，比如说猪肉批发价涨了，其零售价格自然要水涨船高。此类涨价，完全属于正常的市场规律，其价格最终也会通过市场这只“无形的手”自行调节，相对保持在一个有序的范围内。对于此类涨价，政府所做的就是尊重市场规律，不随意插手干预，同时做好监控和管理，以维持市场的稳定。

　　但是，与这种成本推动正常转嫁的涨价不同，另外有不少涨价却是属于无须涨价之列。它们的成本既没有增加，市场供求关系也没有大的变化，只不过看到其他产品都在涨价，便想搭上涨价的顺风车，为自己牟取私利。而它们的惯用手法就是结成价格联盟，以操纵价格。前不久方便面和快餐企业以“价格同盟”的形式涨价，就难逃“跟风”涨价之嫌。“原材料涨价”是它们涨价的借口，但快餐行业承受的成本压力是否真的需要涨价三成之高呢？中国快餐委员会提供的资料显示，原材料涨价对快餐行业带来的成本上涨均值不超过3%。不言而喻，原材料价格的上涨幅度，要远远低于行业集体性的价格涨幅。

　　借机涨价的意愿在垄断企业表现得尤为明显。前有中石油、中石化、中海油三大石油巨头先后再次上书发改委要求提价，后有五大发电集团集体上书国家发改委，要求在我国部分区域启动煤电联动从而上调电价。再加上五大航空公司之间实行价格互动，在“京沪空中快线”上提高票价。这些垄断企业的涨价有的根本没有借口，只不过是想跟着涨价风再额外多得点好处而已。而由于垄断企业大多提供关乎民生的公共用品，它们的涨价意愿一旦实现，其影响自是非同小可。

　　因而，在这股涨价风中，物价部门必须加强监管，区分两种不同的涨价，分清哪些是可涨可不涨的，哪些是搭涨价顺风车而借机提价的。对于乱涨价的，必须严厉打击，特别是在副食品等民众基本生活必需品上，不能让不正当价格行为影响普通百姓的日常生活。当然，这也要求物价部门在调控涨价面前保持足够的市场理性和执政智慧，趁火打劫式的借机涨价可以打压，但在一些完全竞争的领域，应当尊重市场规律。