“新能源板块”有望崛起

　　石油等化石能源只能再维持40年的开采，人类必须尽快找到替代能源，如太阳能、风能等绿色新能源，“新能源板块”有望崛起。现在全球不少城市已开始采用电力机车、轻轨机车、电瓶车来作公共交通公具，优点是不烧汽油，没有污染，但采用的蓄电池由于是化学电池，放电效率和循环寿命都较低，且废电池处置不好，会带来铅污染。“储能电容”是本世纪最有希望的一种新型绿色能源，具有充放电速度快、对环境无污染、循环寿命长等特点，比功率是电池的10倍以上，电池是通过电化学反应产生电荷转移，过程中会有消耗，充电速度特慢，而储能电容可以在数分钟之内充足电。美国通用汽车公司采用储能电容组成电源系统用在货车和汽车上，与相应的蓄电池组比起来，储能电容贮能装置重量只有前者的1/3，体积只有前者的一半，将蓄电池与储能电容组合起来，它们的优点可以互补，成为一个极佳的贮能系统，且有很长的寿命。储能电容由电解质、电极、隔膜和集流体四部分组成，隔膜和电极要尽量薄，铜峰电子（600237）在电容器用薄膜和储能电容等特种新型电容器领域处于全国领先地位，公司募集资金投资的电力机车电容器等项目前景广阔，全球电力机车跨国公司庞巴迪、阿尔斯通经过小批量试用，近期已与铜峰电子签订三年供货协议。储能电容最终可取代蓄电池，这种新型绿色能源具有革命性的意义。

　　在大功率的电力电子设备中，薄膜电容器作为重要的转换和控制功率的储能元件得到了广泛的应用，最近几年，随着高压大功率变频器、城市轨道交通机车车辆、干线铁路机车车辆交流传动技术的推广应用，该类电容器在我国已广泛应用于城市轻轨、地铁、干线铁路机车、高压变频器、风力发电机组、船舶动力推进及其它工业应用之中。据铜峰电子介绍，混合动力汽车作为一种相对成熟的清洁汽车技术，可以有效地减少汽车燃油消耗和废气排放，混合动力汽车产业化已经提到我国“十一五”汽车工业发展的议事日程，这对于保持我国经济可持续发展，缓解我国能源消耗，改善大气环境具有重要战略意义。而混合动力汽车重要的部件——系列电力电容器的开发将成为混合动力汽车国产化的重要环节，铜峰电子已经开发成功混合动力汽车系列电容器，在该领域已经取得先机，正形成规模化生产，公司的电力机车电容器产品已迅速打开国内外市场，通过了欧洲ALSTOM的工厂现场审查，获B级供货商资格，取得了进入欧洲市场的通行证，公司机车电力电容器市场有可能在短期内出现爆炸性的增长。另外利用机车电力电容器的生产技术和设备，可以向其他工业类电容器拓展，包括所有机车牵引应用的电容器；特种电力电子电容器：广泛应用用如逆变焊机、大功率电源等吸引回路中吸收电容器等；高电压高比能电容器，广泛应用于充消磁、激光脉冲等大电流输入输出设备中。

　　铜峰电子的“铜峰”牌系列电容器、电工薄膜、金属化薄膜三类产品的市场占有率始终保持全国第一，电容专用聚丙烯光膜产量更是世界第一，公司具有电容专用聚丙烯光膜1.2万吨、4500吨金属化膜的生产能力，超薄金属化薄膜是电力电子电容器（机车电力电子电容器、混合动力汽车电容器及高比能脉冲电容器）和薄膜电容器的主要原材料，铜峰电子形成了"电工薄膜——金属化膜——薄膜电容器"一体化上下游产业链。由于公司在储能电容等特种新型电容器领域处于全国领先地位，市场前景广阔，在储能电容这种本世纪最有希望的新型绿色能源开发中占得先机。铜峰电子被民企铁牛集团控股后，今年还收购铜峰地产60%股权，并成立铜陵中泰地产有限公司介入房地产开发，使房地产业成为利润增长点。储能电容目前与蓄电池组成贮能系统，而最终将取代蓄电池，作为国内的行业龙头，铜峰电子可望在新型绿色能源革命中脱颖而出，值得密切关注。

　　作者：李明灯 (来源：华泰证券) 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。