你所不知道的车牌删“4”

　　8月6日，海口市车管所开始实施包括新车上牌“10选1”在内的一系列便民服务措施，并在机选系统中删除了所有带“4”的新车号牌。这一消息经本地媒体报道之后，国内众多平面媒体和网络纷纷转载，各方评论也蜂拥而至，认同者与反对者争辩激烈。

　　综合反对者的理由，大致有如下一些：其一是浪费号牌资源；其二是以政府行动支持迷信助长陋习；其三是即便大多数人忌讳“4”也不能排除仍有极少数人喜欢“4”，删“4”实则剥夺了少数人的选择权。

　　作为海口的一个车主，我愿意用我所经历和所知道的海口新车上牌的程序变化，来谈谈我对这场“无4找事”风波的看法。5年前，我买了一辆车来解决上下班的交通。当时的海口车管所既无“10选1”，也没删“4”，只能2选1。我在办理车牌时得到的两个号都有“4”。我问车管所的工作人员，为什么放出来的号都不太好。对方的回答是，最好的号不是被关系户拿走了，就是要拿来公开拍卖，价高者得；剩下的号由于“2选1”的原因，稍好的号码慢慢被选走，带“4”的号却越积越多，遇“4”的几率则越来越高。和大多数车主一样，我也不愿意要带“4”的车牌，但又没有别的选择，只好选了中间带“4”的号。

　　这几年，海口车管所取消了吉祥号拍卖，车主的选择权也从“2选1”、“3选1”、“5选1”，直至今天的“10选1”，新车上牌的速度较之以前也有了大幅提高。这些都是实实在在的进步，我虽然没能享受到今天这样的服务，但我同样为现在的车主拥有越来越多的选择权感到高兴。

　　至于浪费资源的质疑，海口只是一个中等城市，加上郊区与农村人口也不过130万人。海口的机动车保有量只有20多万辆，删除“4”之后，按照排列组合可选择的车牌号码仍有4000多万个，完全可以满足需要。指责删“4”浪费了号牌资源，实在是无从谈起。

　　说到删“4”是支持迷信助长陋习，我个人认为这帽子扣得太沉太大。车管所不过是承认并尊重了绝大多数市民对“4”有所忌讳的现实。将“4”与“死”联系在一起，的确没有科学依据，但作为沉淀已久的一种习惯性忌讳，绝大多数车主对“4”已事实上形成一种心理暗示，甚至是心理负担。政府的确应通过大力宣传去破除对“4”忌讳的社会心理，但这并非一朝一夕之功。在市民强烈要求去“4”的现实之下，车管所顺应民意删除带“4”的车牌号，有何不可？

　　当然，一刀切地删“4”也确有欠妥之处。比如在删“4”之后，少数对“4”情有独钟的车主就不能在机选程序中选到他们喜欢的车牌号了。民主的要义不仅在于承认多数，也应尊重少数。既然选号是车主的权利，就不能漠视那些喜欢“4”的车主的选择权。针对这一质疑，海口车管所在回应中表示，将会设置一个系统，专门存带“4”号牌让车主自由选择。如此一来，爱“4”的，忌“4”的都能选到自己喜欢的车号，这样一件车主们皆大欢喜的举措，难道不应该得到点掌声吗？