银华投资:补涨概念之物流运输

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21.15万亿！这就是昨日沪深两市的总市值，这一数字也超过了去年21.09万亿的国内生产总值（GDP）。但面对这样的数字，笔者不知是该喜还是该悲，喜的是，中国证券市场目前的地位真是与日俱增，现在都敢与GDP叫板；悲的是，这种增长更多的是来自于增量，是靠着大量的“海归”蓝筹而撑起的这片天，而真正促使其增长的内在东西还是太少。

我们看着近期的大象跳舞、股指持续创出新高、工行市值位列全球第四，但在看看手中的财富又增加了多少，相信大多数人只能是感叹多于欢呼。这正象现在什么都在涨价，但自己的收入却不见增长一样。所以，虽然我们处在同样的牛市格局里，但不同的股票却造成了我们不同的命运。

下周初，国家统计局又将发布7月的最新CPI指数，由于前次该数据出台反而引发了市场的大涨行情，所以市场好象也并不关心该数据的高低，这与前期谈虎色变形成了鲜明对比。但正是这种冷漠，让我们多少有些担心。

从近两天的盘面来看，一些二线蓝筹开始了补涨的步伐，如振华港机、上港集团、三一重工等。特别是工行的大涨，也可看做是这种蓝筹股的补涨行为，所以，我们依然看好近期补涨股的机会，相信股市的阳光是会照进每一个阴暗角落的。

推荐个股：

为了扭转铁路运输能力不足的局面，满足经济发展需要，铁路部于2003年6月份，提出铁路建设跨越式发展战略。中国现有铁路营运里程7.5万公里，在2004年的《中长期铁路网规划》和“铁路‘十一五’规划”提出，2010年达到9万公里以上，比现有里程增长20%；到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，比现有里程增长33%。整个“十一五”期间，将新建线路17000公里，投资将高达1.25万亿元，是前面五年累计投资的4倍多。此外，还将投入2500亿元用于车辆采购。

在《中长期铁路网规划》可以看出今后提高铁路运力最主要方式有四种，包括新建铁路营运里程、客货分离、提速、重载，通过四种方式来提高铁路综合运输能力。

铁路板块正是由于受到行业大发展的原因，历来都是基金云集之地。但我们在本轮行情中还未发现其大幅走高的迹象，这主要是由于资金过度集中于那么热门品种，但正如我们上文所言一样，补涨行情随时可能展开。

从近日这一板块表现来看，已显露补涨氛围，我们预计这一板块将也将跑出大黑马。而今日将选取其中最有机会的两只个股，送给大家进行提前布局，相信“双剑合璧”能够给大家带来丰厚的回报。(8月10日)

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