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双龙扭亏 上汽集团海外战略初见效(图)

  
 
  第一个尝海外螃蟹的中国汽车集团———上汽集团,2年后传出海外战略佳音。昨日,上海证券报获悉:2007年上半年,上汽集团控股子公司韩国双龙汽车净利润扭亏为盈,净利润为155亿韩元(约1.24亿元人民币),2006年上半年,韩国双龙亏损则为122.86亿韩元。这也是上汽集团入主韩国双龙后,韩国双龙首次实现半年报盈利。分析师指出:双龙扭亏,将提振上海汽车(600104.SH)的每股收益。

  令人捏一把汗的上汽集团海外战略,终于以双龙汽车步入经营正轨让人舒了一口气。


  “2007年上半年,韩国双龙的毛利率、净利润均出现不同程度的增长。”昨日,上汽集团相关人士表示,“2006年实施振兴计划后,其中改善结构性成本、降低采购成本、提高运营绩效等策略开始出现成效。”

  韩国双龙财务数据显示:2007年上半年,韩国双龙销量达69755辆,比2006年同期增长13.2%;其中,韩国国内销量同比增长4.7%,海外市场出口量同比增长21%。在销量推动下,韩国双龙的销售收入超过130亿元,同比增长7%;净利润为155亿韩元(约1.24亿元)。

  国泰君安汽车分析师张欣表示,“如果按照这一增长势头,韩国双龙今年可能实现2亿余元人民币的净利润,则以上海汽车持股比例计算,韩国双龙将为上海汽车贡献0.04元至0.05元的每股收益。”

  目前,上海汽车持有韩国双龙51.10%的股份:其中2005年上半年,上汽股份从朝兴银行牵头的债权团手中购得48.91%的股权;其后,上汽股份又陆续增持部分韩国双龙股份。上汽股份持有韩国双龙51.10%的股份,均于2006年下半年转移至上海汽车名下。

  在销售收入增长的同时,韩国双龙的毛利率也有所提升(达20%以上),较2006年提高了2个点。

  “20%的毛利率,在韩国汽车企业中属于中上水平。”昨日,上汽集团内部人士指出,“管理费用控制较为合理,达10亿元,较2006年同期(13亿元)下降20%。”

  今年7月份,韩国双龙延续高增长的势头。其7月销量为11301辆,较2006年同期增长74.5%,成为韩国7月增长幅度最大的汽车公司。但记者发现这一增长不具有可比性:因为韩国双龙去年此时正值罢工,因而去年基数较低;而今年是韩国双龙的无罢工年。在上汽集团副总裁墨斐入主韩国双龙后,韩国双龙管理层与工会达成协议———2007年为无罢工年。因此,在今年夏天韩国工人罢工高峰期,韩国双龙成为唯一没有罢工的汽车企业。

  中国也正成为韩国双龙的重要海外市场。来自韩国双龙汽车中国营销部的消息显示:截至今年7月初,2007年韩国双龙中国整车销售量同比增长300%以上;至7月,韩国双龙在华总销量(整车+组装)已超过去年全年销量,增幅达到160%。

  韩国双龙中国营销部市场经理顾豪告诉上海证券报,“我们正在铺设更多的经销网络。目前有50余家经销商已经完成全年大半任务(此前,计划今年在华铺设70家经销商。除了拉萨,经销网基本上已经覆盖全国重点城市。”(吴琼/上海证券报) 搜狐证券声明:本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构,不代表搜狐证券自身观点与立场,建议投资者对此资讯谨慎判断,据此入市,风险自担。
(责任编辑:吴飞)
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