国际油价回落出口利润降 国内成品油出厂价普降

　　随着国际油价高位回落，国内成品油短缺的“旱情”得到一定缓解。在国际油价失守“70美元/桶”的底线之后，地方炼厂成品油出厂价持续攀升的势头得到遏制并出现普跌局面。业内人士分析，汽油出口利润下降，将促进国内成品油供应。

　　国际油价回落出口利润下降

　　记者观察到，8月22日国际

　　最新行情WTI跌至69.57美元/桶，跌幅1.55%；布伦特68.69美元/桶，跌幅1.16%；迪拜跌至66.95美元/桶，跌幅0.43%；欧佩克也跌至67.69美元/桶，跌幅0.08%。

　　一片“跌声”之下，新加坡现货石油价格出现下滑。自7月初至今，新加坡95#汽油的平均价格为85.352美元/桶，上周新加坡95#汽油的平均价格已跌至76.676美元/桶。据海关总署的统计数据显示，新加坡等东南亚国家是我国汽油的主要出口地。据了解，新加坡市场95#汽油品质要好于国内销售的93#汽油。即使将国内93#汽油的价格按照新加坡95#汽油的出售价来计算，目前出口一吨93#汽油要比在国内销售少了近100元。

　　业内人士分析认为，目前新加坡市场汽油现货价格下跌已经使得国内汽油出口无利润空间，这将有利于两大石油集团调整出口政策，有效控制汽油出口。“以新加坡市场95#汽油上周的平均价格76.676美元/桶计算，在扣除运费和17％增值税后，国内炼厂汽油出口所得约4200元/吨（按0.725密度以及汇率1：7.60计算）；而在国内销售，按照目前广州石化93#汽油出厂价5300元/吨来计算的话，在扣除消费税和17％增值税后，实际销售可得约4300元/吨。”

　　中国加油站网分析师李昱向媒体指出，目前汽油的出口价格已经低于国内炼厂汽油出口盈余与亏损的基准点，出口国外一吨要比国内销售少了100元，说明国内汽油出口已无利润空间。受价格导向因素的影响，未来两大石油集团的出口可能仍会继续降低，这将有力促进国内成品油供应。

　　地方炼厂油价出现普跌

　　虽然目前中石油、中石化两大巨头的成品油出厂价仍“按兵不动”，但地方炼油厂成品油出厂价已开始出现普跌局面。

　　记者从中国加油站网的监测数据看到，20日广东小炼厂一线非标柴油的出厂价为每吨4750元左右，较一周前价格下跌了200元；二线非标柴油的出厂价为每吨4500元左右，较一周前下降了150元；高硫渣油的出厂价较一周前也下跌了50元，报价为每吨2750元左右。

　　而在另一炼油大省山东，更是出现普跌局面：中海石化的90号汽油、93号汽油、0号柴油均在昨天下调20元至40元不等，齐丰石化的各个品种也在昨天下调了出厂价，寿光炼厂昨天将其0号柴油的出厂价下调了100元，达到每吨5230元。

　　业内人士解释，除了受“国际油价下跌”的影响之外，发改委限加令的“大棒”也间接起了一定作用。“国家发改委8月4日下发通知后，两大巨头对汽柴油的控销力度开始有所松动，一些库存资源得到释放，部分地区的资源供应量增加，使得当地企业降低了从地方炼厂进货的需求。”

　　不过，虽然目前地方炼厂的成品油出厂价开始下调，但价格整体仍趋高位，加之地方炼厂所提供的成品油源所占的比例不到10%，所以这次调价对终端市场影响微乎其微，未来成品油供应及价格走势，还要看两大巨头的产量。本报记者　李晓莉