在日本感受汽车“生命轮回”

　　汽车是有生命的吗？它的生命能“轮回”吗？前些日子我在跟随全国青联组织的“中国青年丰田环境保护奖”获奖者访日交流团前往丰田汽车金属公司参观后，找到了这些问题的答案：汽车，不但有生命，而且能够“轮回”。

　　汽车有生命，是因为它也有着完全意义上的生、老、病、死。

汽车铭牌上标示着它的生日———出厂日期；患病，汽车修理厂是它的医院；当汽车再也不能载着我们到达目的地时，也就到了它的老年和死亡期———汽车报废。在整个参观过程中，给我留下极深刻印象的丰田金属公司就相当于汽车的“殡仪馆”，“死”去的汽车在这里告别它鞍马劳顿的一生，但它的生命同时又在这里轮回，开始在其他汽车身上延续。

　　日本的街道和停车场里很少看到被废弃的汽车，了解后我们知道，一方面是谁都不会为这样的汽车支付天价的停车费，另一方面是因为丰田金属公司的存在。报废汽车被运到金属公司后，它会被送进一个巨型的粉碎机，在50秒后，汽车就面目全非地变成了或长或短的铜块、铁块从输送带里出来，在经过多达50多道工序的自动分拣后，汽车身上30000多个零部件被按类分装。金属公司的吉田孝社长告诉我们，汽车上的钢、铁、铜、铅、锡等所有金属都会被送回工厂回炉，而后生产新汽车，就是坐垫里的海绵、织物也都在粉碎后用于制作包括丰田生产的普瑞斯在内的新车隔音垫。最后一道工序，我们惊奇地发现，一辆两三吨重的汽车只剩下一个“黑煤球”般大小的残余物，这在以前都是无害化填埋，而现在，它也作为炼钢的添加剂被加进了钢炉中。也就是说，一辆汽车进入丰田金属公司后完成了生命的轮回，100%的材料被再生利用。

　　日本是一个汽车社会，其1.3亿人口拥有7000万辆汽车，而每年汽车的报废量在500万辆左右，其中的360万辆进入了丰田金属公司，这样，有着生命的汽车在死去后其生命在其他更多的汽车身上延续着，所以，与人类一样，汽车在生生不息、代代繁衍。

　　我突然想到了北京，北京汽车拥有量已突破了300万辆，也正朝汽车化社会迈进，可以想象，报废汽车将在此后很长的一段时期困扰这个城市，但我们还没有一家像丰田金属公司这样的死去汽车的殡仪馆和新生汽车的产床，而只有把汽车理解为有生命而且可以轮回，我们才能与它和谐相处！

　　文并图/石河