功能追求转化为属性差异 汽车多元化阵营现形

　　随着中国车市竞争格局的形成，汽车在产品上的功能特征明显弱化，同时，未来在汽车设计与生产上的属性特征差异化日趋明显。汽车制造业也由简单的性价比更加侧重于文化、环保、安全元素等。

　　目前，在国内大概没有一个产业或消费市场能像今天的轿车产业或轿车消费市场一样引人关注。毕竟汽车生活已经融入到百姓的生活当中，在普遍应用CAD的今天，汽车设计的雷同化倾向日趋明显。因此业内专家表示，随着我国国民经济的发展，消费者已经开始产生了消费观念的转变，汽车生产企业也开始将竞争放在过去最重要的实用功能上，而将重点转移到属性差异特性的价值取向上。文化、环保、安全上的属性特征已成为当前汽车发展的热点。

　　文化传承再成焦点

　　8月28日，MG名爵这个传承了83年的英国传奇经典轿车品牌正式进入中国。引人注意的是，这个由中国人主导的国际品牌加入国内中高级轿车竞争序列后，不但通过价格杠杆将欧美传统强势产业与尊贵品牌和处在全速上升期的中国力量有机地融合在了一起，还与之前上市的上汽荣威形成互补优势，丰富了国内车系的阵营。

　　尽管MG名爵是中国人自己主导的国际品牌，但南汽在宣传上并未放弃其来自英伦的文化底蕴。虽然，MG名爵不是第一个打文化牌的汽车企业，然而却是最重视宣传其血统文化的企业。罗孚这个英国的品牌在被南汽搬到南京后就确立了整车外观和内饰方面的英伦风格，而“让人心跳加速”的不仅只有外观。自始至终，名爵就是要被塑造成“原汁原味”，体现出了蕴藏在英系车里的中国价值。

　　据了解，MG名爵项目自启动以来，在汽车技术研发、车型设计以及经营管理上都借鉴了英系车的传统优势。在传承英伦汽车技术、风格的同时，南汽还通过其深厚的文化背景，实现了在生产、销售、服务管理上的创新。

　　众所周知，世界上大多数的知名汽车公司都拥有自己独特的品牌文化。一个汽车品牌背后往往蕴含着企业所在国家或者城市的文化传统，并且通过汽车产品演绎出更为丰富多彩的文化内涵。南汽通过收购，不仅使纯正英国汽车文化在中国得到完满传承和发扬，MG名爵顺理成章也成为中国市场英系车的绝佳代言人，还实现了文化融合后的创新。

　　在目前整个国内市场的轿车品牌处于一种白热化同质竞争的现状下，南汽MG名爵利用拥有百年汽车文化底蕴的国际品牌支撑，迅速树立了品牌的美誉度和知名度，品牌文化亮点也成为了决定市场胜败的分水岭。

　　环保竞争全面升级

　　在汽车井喷的时代，越来越多的汽车企业主动担负起企业公民的社会责任，不断通过技术创新，研发出节能、环保的动力系统，满足消费的需求。

　　有环保专家认为，汽车环保新技术的利用，不仅开始深入人心，更引起了全球汽车厂商的重视，尤其是在环保动力系统的取向上，环保属性特征也愈发地明显。

　　前不久，全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车——LEXUS雷克萨斯LS600hL登陆中国，它不仅给国内的消费者带来了全新的豪华体验，更重要的是，它独创的LEXUS雷克萨斯混合动力系统，让国内的消费者感受到了世界最尖端的技术，以及LEXUS雷克萨斯对环保的责任心。

　　丰田汽车(中国)投资公司的副总经理曾林堂先生曾表示，LS600hL传承了传统，又有所创新，完成了多项尖端的工程创新。LEXUS雷克萨斯为消费者提供的是无与伦比的尖端技术、驾驶性能、安全保障和豪华享受。

　　就在丰田继续在混合动力上逐步寻求消费者认知的同时，通用汽车也开始力求在节能、环保的技术上有所突破。通用汽车日前宣布，公司计划将在2008年投放的产品上应用14款全新或升级的动力系统。新的动力系统将应用包括混合动力、清洁柴油以及智能燃油管理、汽油直喷、可变气门正时、六速变速箱等多项节油技术。

　　通用汽车表示，新动力系统系列的全面应用，将进一步提高公司产品的燃油经济性。主管动力总成和产品质量的通用汽车全球副总裁TomStephens表示，“通用汽车致力于充分利用全球优势技术，打造更节油的动力系统。我们将通过2008动力系统产品系列来展示，通用汽车正在不断应用最新科技来为消费者提供更多的节油选择”。

　　通用汽车将重点推出双模混合动力系统产品，其中今年秋季即将上市的雪佛兰Tahoe和GMCYukon混合动力SUV将首次采用该系统，此外，通用汽车还计划在明年上市的前轮驱动双模混合动力土星Vue上推出一款插电式车型，预计这款车型的燃油经济性有望达到目前通用汽车旗下任意一款SUV经济燃油性的两倍。

　　有业内人士认为，环保动力的应用已经成为世界汽车新的属性，在“赢家通吃”的年代，谁在环保技术上领先抢占先机进入这一市场，必然会在未来的激烈竞争中占据绝对的优势。

　　安全性呈现多极较量

　　近两年，C-NCAP的出台，一系列从高端到微型车的碰撞结果的公布，让公众对汽车安全性能投入了更多的关注。

　　在国内的测试结果上，曾一向在安全性方面表现逊色的日系车却表现出色。其中，一汽丰田皇冠以当批试验车型的最高分获得了五星的评价，安全性丝毫不逊于德系车。

　　业内专家表示，安全属性已经呈现出多极发展的趋势。随着安全属性的差异化，安全也成为了汽车厂商对外宣传的重点。

　　目前，在国内沉重结实的车与“轻巧吸能”的车安全性谁胜一筹的争论一直没有停止过，因为所谓“软”与“硬”两种防护理论各有优缺点，是难分高下的。而根据J.D.Power的调查显示，随着越来越多的汽车产品涌入寻常百姓的日常生活，汽车安全问题已经成为一个不容忽视的热点话题。不仅受到了政府、行业的高度重视，而且也成为消费者购车时首要考虑的因素之一。随着经济的发展，我国迈入汽车社会的步伐在不知不觉中加快，中国消费者对汽车的认识已经从单一、片面的价格配置考量逐步向汽车的本质因素转移，越来越多的消费者已经把注意力放在了汽车安全因素上面，汽车行业机构也对此投入了越来越多的关注。这些都将促使更多的汽车厂家真正潜心于新产品与新技术的不断研发，以务实诚信的态度塑造品牌，赢得市场。

　　值得一提的是，一直在安全领域保持着领先技术的是沃尔沃汽车，在进入中国市场11年后，沃尔沃开始从安全向时尚拓展。C30的上市让“安全”的沃尔沃在丰富产品线的同时，向时尚的品牌形象延伸。从安全的代名词向时尚转变，以沃尔沃为代表的汽车厂商在强调安全的同时，折射的是多极因素较量的现实状况。

　　自主汽车转型时机来临

　　汽车行业专家表示，目前中国自主品牌的汽车仅仅停留在功能需求上，对于汽车属性的差异还跟不上世界潮流，在形成规模化生产后，中国汽车应大力发展自主品牌，通过汽车阵营多元化展开与世界汽车工业的对话。

　　“民族自主品牌轿车的起步都是在模仿海外比较老旧的款式的基础上设计出来的，因此落后世界水平是不争的事实。但随着自主阵营的规模化的形成，与世界先进技术的差距也将逐渐减少，这正是自主汽车转型的最佳时机。”一位汽车研究人士认为。

　　有业内人士建议，在全球汽车功能需求趋同的今天，中国自主汽车正迎来赶超世界汽车巨头的机会，用自主创新突破技术瓶颈，在环保、安全的技术上实现超越，形成自己独立的汽车属性。

　　事实上，设计生产一款汽车只需要3年的时间，但形成自己的文化却需要数十年的积累。目前，中国汽车还刚刚起步，真正自主创新的时间也才不过10年的光景。缺少汽车文化积淀的中国自主品牌要想创造文化价值，不仅要从技术上下功夫，还要在未来汽车设计中加入中国元素，形成自己的派系。(蓝朝晖) (来源：北京商报)