9年亏掉20个亿 台朔汽车面临重大抉择或停产(图)

　　中新网9月11日电“台湾经营之神”王永庆创业至今几乎每家公司都赚钱，唯一9年内亏掉20亿元(新台币，下同)的台朔汽车近期面临重大抉择。据台朔汽车董事长兼总经理陈胜光表示，台朔汽车可望趁机结束岛内自产化，原有的生产机器将外销转售给第三世界国家。

　　据台湾《联合晚报》报道，台朔汽车自1998年10月成立以来，于2000年推出第一款和韩国大宇汽车技术合作生产的中型房车，也就是所谓的“台朔一号”，之后继续推出“台朔二号”。不过，汽车市场连续两年来的严重萎缩，加上台朔汽车市占率始终无法有效提升，已让台朔汽车重新检讨成立的必要性。

　　尤其明年1月1日起，所有新车的生产环保标准全面提升至四期法规，现有生产机器面临全面汰旧更新，又将新增一笔成本支出。加上今年年底、明年初，台朔汽车“台朔一号”、“台朔二号”和大宇技术合作契约即将到期，台朔汽车有意趁此机会结束合约，日前已暂停相关工厂生产作业。未来台中大肚工厂则将只专注生产荷兰DAF重车，不再生产岛内自产的房车。

　　不过，日前台朔汽车还特别自韩国大宇汽车引进了一台全新发表的第二代MatizΠ至车测中心ARTC进行检测，由于新车造型具特色，未来若无法进行组装生产可能改以直接进口贩卖，唯因进口车价偏高，目前正在等待韩方善意响应，若韩方愿意给予较高的补贴，有利发展进口车市场，台朔旗下台宇汽车有可能继续营运，改走进口车代理商路线，反之，若未获得韩方善意，不排除台朔汽车就此终止和韩国大宇汽车的合作关系。

　　另一方面，台朔旗下经销商台宇汽车，目前除和韩国大宇合作外，同时也代理进口捷克百年车厂SKODA，近日也正和捷克洽谈进口补贴方案，若能获得捷克车厂的善意，将专心代理SKODA进口车，但若捷克车厂未给予适度的补贴，不排除暂停合作关系，关掉这些长年亏钱的汽车事业部门。