中储股份：整体上市为期不远 物流行业整合龙头身影渐现

　　中储发展股份有限公司(下称中储股份)将以定向增发不超过1.4亿A股获批，其整体上市之路再进一步。

　　接下来，中储股份还将继续收购控股股东余下的物流资产，以实现中国物资储运总公司(下称中储公司)物流资产整体上市。随后，其还将逐渐接受其他央企剥离出的物流资产，中国物流行业的整合者身影日渐清晰。

　　整体上市指日可待

　　日前，中储股份公告称，其关于向特定投资者非公开发行不超过14000万股普通股股票的申请已获中国证监会有条件审核通过。

　　按照中储股份2006年9月27日临时股东大会决议，控股股东中储公司拟以所持总价值32581.91万元的沈阳物流中心等6家仓储物流企业全部权益，所持北京中物储国际物流科技有限公司51%股权，及位于天津、成都、咸阳等地的8宗土地使用权(以下称“拟置入资产”)，认购本次非公开发行股份。据知情人士透露，这部分拟注入资产将认购本次不低于50%新发行的股份。

　　事实上，这已是中储股份第7次以增发的形式吸收中储公司资产。

　　上市10年来，中储股份通过先后6次发行新股，使其总股份由最初的5163万股，增加到如今的62067.7782万股，加上此次通过即将发行的14000万股后，其总股本将达到76067.7782万股，比原始股整整多出70904.7782万股。

　　中储股份总经理林军在最近一次增发后表示，以前，中储股份资产主要分布在沿海地区，现在内地物流业发展迅猛，公司收购母公司内地资产，对优化公司物流网点布局、提高公司盈利能力大有裨益。

　　“此次收购后，将进一步强化公司在内地物流网店布局，使其更加科学合理，也减少了与控股股东间的同业竞争”，中储股份董秘办人士说，此次收购也标志着中储公司物流资产整体上市计划向前迈进了一大步，“收购完成后，上市公司将拥有母公司80%的物流资产和超过50%的土地资产。”

　　据了解，中储股份定向增发完成后，除3个新建项目以外，将增加仓储面积91.52万平方米，货物吞吐量476.07万吨。“公司将拥有713万平方米的工业用地，大股东中储公司仍留有590万平方米的土地未注入或租赁给公司。”上述知情人士说。

　　上述董秘办人士表示，中储公司余下的20%物流资产及不到50%的土地资产将在培育成熟后注入上市公司，“目前没有时间表。”

　　行业整合者显身影

　　“中储公司物流资产整体上市计划将在近两年内完成”，上述知情人士透露，整体上市完成后，中储公司将通过旗下中国诚通集团，吸收和整合其他央企剥离出的物流资产，待其培育成熟后再行注入中储股份上市。

　　据介绍，我国央企大都是大而全的一体化公司，业务种类繁杂，几乎每家央企都有自己的物流、学校等资产，此前，国家通过一系列措施，已将具有社会功能的学校、派出所等机构剥离给地方，余下的物流等资产还有待剥离。

　　按照国资委的计划，如果央企不能进入行业前三，其主业将被前三央企整合重组，而其辅业将分别重组到相关行业前三央企中去。“如果此项计划实施，一些未进入前三央企拥有的物流资产势必会被剥离出来，而中国诚通集团将是最好的落脚点。”上述知情人士说。

　　据其透露，中储股份母公司已收到国资委的相关指示，“接受其他央企被剥离的物流资产，打造中国物流旗舰已成为中储股份的一项责任”。不过，由于阻力较大，尽管中储公司与多家拥有物流资产的央企接触过，但整合事宜一直进展缓慢。“今年1月，中国诚通集团对中国唱片总公司实施整体托管，可视为诚通今年将在央企重整中发挥更大作用的先兆”。上述知情人士表示。

　　“不仅仅接受其他央企被剥离的物流资产，整合集中度低的物流行业，也将是中储股份一个重任。”某知名证券公司物流行业分析师告诉《中国产经新闻》记者，目前，作为中国最大的物流企业，中储公司在中国物流市场仅有5%的份额，行业集中度之低可见一斑。

　　“目前，我国物流市场异常混乱，无序竞争、价格纠纷等诸多问题及待解决，急需一个行业规矩制造者和整合者出现”，上述证券分析师表示，中储股份将有望扮演这个角色。

　　作者：严娟娟 中国产经新闻 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。