广州：新城区至少一户一车位 停车难有望改善

　　《广州市停车配建指标实施检讨》昨（9月13日）起公示，“买车易停车难”有望改善。

　　广州老城区新建、改建房屋，两户住家至少配一车位，新城区一户要保证一个车位。广州未来有望逐步改善“买车容易停车难”的尴尬。从昨天开始，《广州市停车配建指标实施检讨》（简称《指标》）开始批前公示，征求市民意见。

　　增加住宅商务楼指标

　　据悉，《指标》除了调整指标管理分区外，最重要的，是提高了住宅和商务办公建筑的停车配建指标。

　　旧指标将广州市按照人口和建筑密度分成密度一区、二区、三区和四区，停车场配建标准由低到高。其中，普通住宅每户建筑面积不大于80平方米的，停车场指标为0.2至0.3泊位/户；80至120平方米的，为0.25至0.5泊位/户；大于120平方米的，为0.3至0.8泊位/户。《指标》则要求每100平米配建停车位0.5至1个。商务办公建筑的原配建指标为每100平米建筑面积配0.3至0.8个泊位，《指标》则提高到0.5至1个泊位。总体而言，新指标比旧指标的配建指标普遍提高三成左右。

　　老城车位不如新区宽裕

　　《指标》将车位配置标准按照人口的稠密程度，把广州分成A、B区：

　　A区市人口密集区，车位配置标准也偏低。主要包括天河区的西部、越秀区、海珠区北部、荔湾区东部、花都老城、番禺老城、萝岗中心区。具体为：广园路以南、华南路天河区段和广州大道海珠区段以西与新窖南路以北的地区，以及芳村大道的如意坊大桥至鹤洞大桥段以东地区和黄埔区的广深铁路以南、茅岗路以东、石化路以西、港前路以北的城市副中心地区，番禺区中心城区中区，即市桥街东、西环路及市桥水道的围合区域，花都区新华镇老城区，即京广铁路以东，松园以南，茶元南路、体育路、天贵路以西，新街河以北的地区。

　　B区则是除了A区以外的市辖十区，即荔湾区、越秀区、天河区、海珠区、白云区、黄埔区、萝岗区、番禺区、花都区和南沙区。按照车位配置的指标来看，B区普遍比A区要“宽裕”两成甚至一倍。

　　住宅需配的士停靠位

　　《指标》相比目前的国家标准，在A区大大提高了车位配置。此外，《指标》也对非机动车、即自行车泊位提出了明确的要求。

　　居民住宅，每100平方米的建筑面积，A区至少要配套0.5至0.8个泊位；B区则要配置0.7至1个泊位；还要配置一个自行车位。除了配套泊位，住宅还要适当配套出租车停靠位。每10000平方米建筑面积，应设置1个出租车上落客泊位；超过20万平方米建筑面积时，超出部分每3万平方米建筑面积设置1个出租车上落客泊位。大型居住区应结合出入口，分散布置出租车上落客泊位，每处不宜超过10个泊位。

　　大型超市和独立的餐馆、娱乐设施，配套泊位要求最高。在所有的配套里面，对大型超市和独立的餐馆、娱乐设施的要求最高。大型仓储式超市建筑面积每100平方米，A区为1至1.5，B区则甚至高达2.5。这主要是因为前往这些地方消费的市民，常常喜欢开车。

　　医院泊位也要“跟上”。凡是综合医院、专科医院，每100平方米的建筑面积，A区内应该配套0.5至0.7个泊位，B区内则要配套0.8个泊位，此外，每5000平方米建筑面积还应设置1个出租车上落客泊位，每10000平方米建筑面积应设置1个救护车位。

　　此外，只要超过50个泊位的公共建筑配套停车场，都应该按停车位总数的1名至2%，设置残疾人专用停车位。每个小汽车停车位面积参考值约40平方米（室内）或25至30平方米（室外）；非机动车停车位指标以自行车为计算当量，每个自行车停车位面积为1.5平方米。（蒋铮冯卫南） (来源：羊城晚报)