中国船舶控股公司首台柴油机提交

证券时报记者李玉亭

　　本报讯在中国船舶（600150）控股公司上海中船三井造船柴油机有限公司成立一周年之际，其首台柴油机也顺利提交。昨日，中国船舶工业集团公司、日本三井造船株式会社等国内外嘉宾出席了在上海临港新城举行的首台柴油机提交仪式。

　　中船三井首台柴油机型号为CMD-MAN-B&W-7K90MC-C，功率为43470马力，将用于上海船厂船舶有限公司为德国NordeutscheReedereiH.Schuldt公司建造的3500TEU集装箱船。该柴油机于7月10日开始总装，9月6日成功提交。

　　中船集团相关人士表示，作为我国新建的船用低速柴油机生产企业，中船三井从开工建设开始，仅仅用了两年的时间就顺利提交了首台柴油机，证明公司已具备为客户提供一流品质柴油机的能力，将为我国建设第一造船大国提供强大的动力基础。它是中船集团公司在快速发展造船业的同时大力发展船舶配套业的丰硕成果之一，标志着中船集团公司向着实现“五三一”目标又迈出了一大步。

　　资料显示，中船三井公司成立于2005年8月，注册资本4.8亿元，由中国船舶的前身沪东重机与中船集团、三井造船三家企业共同投资，沪东重机绝对控股，持股比例为51%，中船集团和三井造船分别持股15%和34%。中船三井具备生产缸径600毫米以上的船用大功率低速柴油机的能力，能制造世界上最大的14K108ME-C型柴油机，可满足1.2万TEU集装箱船柴油机的配套需求。

　　据了解，至今年年底，中船三井计划完工交付3台柴油机，共计10万马力。目前，公司手持订单饱满，截至今年9月15日，中船三井承接的柴油机合同已达77台/330.57万马力，盛产任务排至2010年。作为我国最大的低速机生产企业，中船三井的顺利投产，将有效缓解我国每年建造1000多万吨船舶所带来的船用主机需求紧张局面，大幅提高主机装船国产化率。

　　根据规划，中船三井将分两期建设，总投资逾20亿元。一期计划于今年完成土建施工和设备安装调试工作，到年底该公司将形成100万马力柴油机生产能力，2008年将形成170万马力柴油机生产能力，成为我国规模最大的船用大功率柴油机制造企业；二期工程计划于2010年完成，全面建成投产后将形成年产柴油机300万马力的生产能力，届时可制造目前世界上最大的气缸直径达1080mm的柴油机。

　　据悉，目前中船三井公司基建主体工程，包括预装车间、大件车间、组装车间、辅机房、集配中心等已全部完工，正按验收要求进行收尾整改工作；顺岸码头土建施工已基本完成；科研大楼建设已完成68％；生产辅助区域建设已完成约90％。

　　
　　
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