银华投资:补涨概念之低位起涨的港口物流

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基民想着的是还有好多机会，而基金想着的是风险有多大。近期股民转基民的现象继续高涨，9月上半月基金开户数就接近200万，说明经过了市场的洗礼后，大部分股民终于承认了自己没有专业机构做得好，被迫转向基金投资也更多的是显示了一种无奈之举。

而基金这时候显然是奇货可居，由以前的四处贱卖，变成了高高在上，就连后台赎回费也悄悄取消了（持有时间越来，后台赎回越便宜，甚至可以为零），而且还不大愿意再拿出来卖。这一方面说明基金已变成了皇帝女儿不愁嫁，另一方面也说明面对如此多的资金，他们已在市场上找不到合适的投资对象。基民看到的是基金赚钱所带来的机会，而基金则是看中了市场风险，这两种不同的思路，也给我们了一些启示。

从目前市况来看，投机之风愈演愈烈，蓝筹一旦投起机来也丝毫不逊色于垃圾股，但正是这股投机之风让基金看不到机会。一些虽被低估的品种，由于缺乏资金的关照继续走低，基金虽也长期看好这类个股，但迫于排名的压力，也不敢轻意涉水其中。这就在客观上造成了强者恒强，而弱者恒弱的局面。

在了解了这些客观因素之后，我们自然有了新的选股思路。那就是选择刚刚启动的个股进行跟踪，特别是一些低位起涨的个股进行重点关注

推荐个股：

地域优势：公司属港口类上市公司，其排名为国内第七，是海峡西岸惟一的深水大港，乃“三通”枢纽。该港口是国家大型一类港口，全港共有生产性泊位100多个，10万吨级船舶可全天候进出，集装箱班轮航线遍布全球。

市场地位：公司目前在当地集装箱班轮市场占有率保持在70%以上，散杂货船舶代理市场占用率保持在61%以上，垄断优势突出。2006年度公司荣膺2006年度中国物流百强企业的第35名。

发展目标：在2007年，公司计划吞吐量达到9000万吨以上，集装箱吞吐量计划达到460万标箱以上，争取进入世界集装箱20强行列，并在2008年成为亿吨大港。

重要看点：公司目前的港口业务仅占集团资产一小部分，而集团进行业务整合的时机已经成熟，一旦母公司从H股回归，那么其有可能对其进行私有化、卖壳或者吸收合并。但不管怎么说，这就给了该股最好的市场预期。

走势：该股在9月中旬，走出V形反转之势，股价以涨停方式创出近期新高，此后短暂的冲高之后，就陷入缩量调整状态中。目前该股已回至当时的起涨点位，而下方众多的中短期均线对股价构成了最强的支撑，在此里是可以再度起涨的。

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