9月26日,随着最后一方混凝土的成功浇筑,由隧道股份承建的轨道交通9号线宜山路车站在历经了22个月的艰苦奋战后,终于顺利实现了主体结构封顶,比计划提前6个月,预计可于2008年底实现通车。
轨道交通9号线一期R412标宜山路车站为9号线一期工程的终点站及站前折返站,车站主体结构最深地下连续墙为62米,基坑开挖最深为30.6米,是地下四层岛式车站,也是目前上海在建的最深的地铁车站。
隧道股份相关项目负责人介绍说,由于3号线轻轨高架距离基坑仅7米,为确保基坑施工过程中3号线运营的安全,公司特地编制了应急预案,配置顶升设备,通过过程中自动化监测等技术手段,使轻轨累计沉降控制在5.94毫米(要求为10毫米),轨道差异沉降控制在0.17毫米(规范要求2mm),有效保证3号线轻轨的正常运营。而施工中对深基坑施工工艺的总结和革新,也为今后类似深基坑工程提供了可贵借鉴。车站建成
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