“姻缘”美满 沃尔沃拟增资山东临工

　　沃尔沃建筑设备公司与中国工程机械企业的联姻，又有新进展。昨日，上海证券报从沃尔沃建筑设备公司全球总裁兼首席执行官托尼·海尔山处获悉：因合资融洽，沃尔沃建筑设备公司拟增资，增资额几乎翻一倍，其与临沂工程公司已签署了增加山东临工注册资本金近一倍的意向书，正等待主管部门批准。

　　沃尔沃建筑设备中国有限公司总裁艾力士证实，“我们准备将山东临工的注册资本金由原来的4800万美元，增加至9500万美元。山东临工的股东将按股权同比例追加投资。”

　　按照这一说法，根据持股情况，沃尔沃建筑设备将对山东临工增资3290万美元。因为，目前山东临工的两大股东为沃尔沃建筑设备公司、临沂工程公司，双方分别持股70%、30%。

　　沃尔沃建筑设备公司为何在入主山东临工一年后，就迫不急待地追加投资呢？而2005年以不到200万元人民币收购山东青州山工机械40%股份的卡特彼勒，却迟迟未传出追加投资的消息。

　　海尔山告诉记者，“山东临工是一个地地道道的中国公司，我一直比喻‘山东临工是一个孩子’。对孩子，我们需要照顾得更好。”

　　沃尔沃建筑设备公司对山东临工的照顾不仅体现在增资上。增资之前，山东临工已经谋划扩充细分市场，而沃尔沃也准备拿出其技术储备。

　　上海证券报获悉：山东临工已成立了三个事业部：装载机事业部、小型挖掘机事业部、压路机事业部。后两个事业部是新设的。此前，山东临工的主要利润来源于装载机：2006年，装载机销量约1.2万辆，小型挖掘机和压路机的销量仅数百辆。

　　“增资后，在3年内，山东临工的产能将由目前的1.5万辆增至3万辆。”山东临工董事长兼首席执行官王志中表示，“5年后，山东临工产销量将达到5万台。”

　　尽管山东临工目前在小型挖掘机、压路机上并不具备优势，但有了沃尔沃的技术优势，这一切并不难解决。

　　“我们正在将英格索兰无锡公司迁至临沂”， 海尔山表示，“今年4月，我们收购了英格索兰公司，目前正在将整合其全球业务。英格索兰在压路机有较高市场占有率，预计这些技术也将提升山东临工在压路机上的技术能力。”

　　当然，沃尔沃建筑设备对山东临工的增资，也并非完全出于对孩子的照顾。近一年来，山东临工的出色表现也增加了沃尔沃建筑设备的信心。来自山东临工的统计数据显示：前三季度，山东临工的产量同比增长约25%，产品销量增长约30%。

　　王志中告诉记者，“如果达到目标，未来我们将成为业内数一数二的企业。”而现在，山东临工在业内排行第四名。

　　“在欧洲，沃尔沃的工程机械产品主打中高档市场，但中国的工程机械市场正处于蓬勃发展阶段，对各种价格的产品都有需求，所以我们也必须进攻中端及低端市场。”沃尔沃建筑设备中国副总裁蒋岚指出，“所以，我们会继续保留山东临工的品牌，执行双品牌战略。”

　　王志中解疑沃尔沃成功收购内幕

　　外资收购中国优势企业屡屡遇阻，而沃尔沃建筑设备却波澜不惊地收购了山东临工70%的股权。这令山东临工董事长兼首席执行官王志中格外引人注目。是什么令沃尔沃建筑设备如此顺手地完成收购？为此，上海证券报专访了王志中。

　　上海证券报：根据公开资料显示，沃尔沃建筑设备收购山东临工70%的股权，可以说一个精妙的设计。首先山东临工自己掏钱从大股东香江控股手中购回山东临工的股权，然后再引进沃尔沃建筑设备。这样，由于山东临工就不再属于上市公司的资产，也就无需证监会的批准。但尽管操作精妙，还是有几道关口要走，为什么沃尔沃建设设备这么顺，同一时期凯雷收购徐工就这么不顺呢？

　　王志中：确实，我们和沃尔沃建筑设备进行并购谈判时，正是徐工并购案炒得最热时。我们之所以能成功，有三个条件。

　　第一，企业的性质不同。当时山东临工完成了改制，已由国有企业变为民营控股企业。因此外资并购山东临工不需国资委批准。而徐工仍是国有企业，凯雷参股必须国资委批准。

　　第二，企业规模不一样。相对徐工来说，山东临工规模小得多。

　　第三，在向政府提交与沃尔沃建筑设备的合资协议时，政府关注的三个关键点都得到了妥善安排。一，外资并购能否保留原有品牌。在合资协议中明确指出，合资后，山东临工将进行双品牌战略。二，合资能否引进技术？我们的合资不同于徐工与凯雷的合资，山东临工不仅要取得产品上的提升，更要提升研发能力。最突出表现是沃尔沃建筑设备的工程机械研发中心会放在临沂。三，山东临工的产品在海外市场销售时不会受到限制。这一点与卡特彼勒与山工机械的合作有很大区别。

　　上海证券报：山东临工希望借助沃尔沃建筑设备的能量，扩大出口规模。那么，现在沃尔沃建筑设备有什么举措吗？

　　王志中：山东临工原有的出口渠道还会继续保留。此外，我们正在和沃尔沃建筑设备原有的出口渠道进行产品嫁接。如果嫁接得好，将来再来整合山东临工的销售渠道。

　　上海证券报：山东临工的另一大股东很引人注意，很多人很早就说你们实现了管理层持股？

　　王志中：临沂工程持股山东临工30%的股权。临沂工程是由山东临工的管理层、员工共同持股的公司，每个职工至少持有与1万元相对应的股份。