东航介入发动机维修市场 携外资普惠在沪建基地

　　东航是亚太区最大的CFM56发动机用户，这是东航要介入发动机维修市场的一个原因，此前，东航的发动机都是通过全球招标送到国外修理，上海有了维修基地后，成本将大大降低

　　刚介入飞机维修领域的东方航空公司（下称“东航”）又将进入发动机维修市场。

　　昨天，全球最大的发动机制造商之一普惠公司与东航在上海为兴建CFM56发动机大修基地举行奠基仪式，双方合资成立的普惠上海发动机维护中心有限公司明年底将正式投入商业运营。

　　该基地投资额为9950万美元，东航与普惠的股比为51∶49。新公司将为东航及亚太区其他航空公司客户的现有机型、未来引进机型的发动机提供维护、修理服务。

　　据记者了解，双方成立的发动机维修合资公司，维修的是CFM56型发动机，这也是全球装机数量最大、亚太地区最受欢迎的飞机发动机。维修基地位于上海青浦工业加工区，占地面积约2.3万平方米，相当于3.2个标准美式足球场，建成后将成为亚太地区最大的CFM56发动机维修和大修公司。

　　东航股份副总经理李养民告诉记者，预计2008年底第一台发动机可以进厂翻修，维修基地将在2009年全部投产，每年将大修200~300台发动机。

　　东航是亚太区最大的CFM56发动机用户，共有270台CFM56发动机，并且到2011年将再订购50多台这种发动机。“这也是东航要介入发动机维修市场的一个原因，此前，东航的发动机都是通过全球招标送到国外进行修理，现在上海有了维修基地，不仅降低了运输和关税成本，在上海的合资维修公司本身的成本也将比国外的低。”李养民告诉记者。

　　东航方面表示，介入发动机维修领域选择普惠公司为合资方，是希望通过合资引进对方的先进维修技术和管理方式，进一步降低飞机维护成本、缩短大修周期时间，并提高维修质量并加强维修监测能力。目前，普惠能够维修所有普惠发动机、V2500和CFM56发动机，服务于500多个航空公司客户。

　　而上海维修基地的建立，也使普惠在全球的发动机维修基地增加到23个。“上海基地建成后，将是普惠在亚太地区的第一家该型号发动机维修基地。”普惠公司总裁史蒂文·芬格透露。目前，普惠公司在新加坡、新西兰、我国台湾地区和日本都有自己的发动机合资维修基地，且公司的一半维修网络都在亚洲地区。但在大陆一直没有成立飞机发动机维修公司。

　　CFM56型发动机主要配备在波音737、空客A320等窄体飞机上，东航的CFM56发动机就占其窄体机队的65%左右，而上航的CFM56发动机也占其机队规模的一半。