装卸包干费率上调 上港集团业绩增幅高

　　2008年还未到，但上港集团明年的营业收入却因装卸包干费率上调而增加了9亿元。据公司董秘介绍，由于是上调费率价格，劳动成本并未增加，因此除去一小部分的少数股东权益外，增加的9亿元营业收入几乎可以全部转化为净利润。

由此可以看到，此次装卸包干费率的上调已对上港集团的未来业绩起到“助推剂”的效用。

　　上港集团昨日发布公告称，公司将于2008年1月1日零时起调整外高桥港区和洋山港区外贸集装箱装卸包干费率。其中，外高桥港区集装箱装卸包干费平均上调10%，调整后的集装箱装卸包干费（20英尺标准箱）为566.50元；洋山港区集装箱装卸包干费平均上调21%，调整后的集装箱装卸包干费（20英尺标准箱）为515元。公司表示，按照2008年预测集装箱箱量，执行新装卸费率标准后，主营业务收入将由此增加9亿元左右。

　　据了解，上港集团2006年实现净利润29.63亿元，2007年公司保守预计净利润将达到33亿元，以其净利润以每年10%的增长速度来计算，公司2008年净利润将达到36.3亿元左右，若此次装卸包干费率上调所增加的9亿元营业收入全转化为净利润，则其占公司明年净利润比重将达到25%，其对上港集团明年业绩的影响由此可见。

　　“公司此次上调外贸集装箱装卸包干费率是根据当前的宏观经济形势状况来作决定的。”就此次费率上调的原因，上港集团董秘王庆伟对记者表示，随着国内通货膨胀状况的加剧，成本上涨的预期也更加强烈，这无疑会影响到公司的收益，因此公司选择上调装卸包干费率来抵冲成本上涨的影响。

　　那么，上港集团在未来会不会继续上调装卸包干费率呢？王庆伟对此称，由于公司享有自主定价权利，因此除今年外，公司事实上每年都在上调装卸包干费率，所以不能排除在2009年继续上调该费率的可能。他同时强调指出，公司目前设定的费率是在国家规定的范围之内的，同时由于公司是中外合资企业，因此各项费率与国内企业相比还将有一定的上升幅度。公司2009年是否会继续调高费率则取决于当时的宏观经济形势，综合公司的生产经营状况来决定是否继续上调。

　　装卸包干费率的上调，为上港集团2008的业绩增长提供了保证，而备受投资者关注的2007年年度业绩又会如何呢？上港集团在其2006年年报曾披露，公司2007年公司的奋斗目标是：确保集装箱吞吐量完成2500万标准箱，货物吞吐量3.4亿吨；实现主营业务收入155亿元，净利润达到33亿元左右；确保公司内部产业结构调整工作如期完成；确保罗泾港区二期工程建成投产；确保安全生产形势基本稳定。

　　“主营业务收入155亿元，净利润达到33亿元。”对于这个目标，王庆伟对记者表示，以目前的经营状况，公司全年的业绩增长幅度将超过先前的预期水平，但须以2007年年报披露的数据为准。

　　■资料链接

　　集装箱装卸包干费

　　集装箱在码头的装卸操作按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定向船方计收装卸包干费。

　　装卸包干的作业范围：

　　A．进口重箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站(或仓库)，然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站(或仓库)送回堆场。

　　B．出口重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站(或仓库)，将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站(或仓库)送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固。

　　C．进口空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存。

　　D．出口空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固。

　　E．重、空箱在进出港区范围时填制设备交接单。如减少其中任何作业，费用不予减少。

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