部分城市柴油持续紧张 中石化、中石油停批保零

　　■中石化、中石油普遍停批保零■发改委报告预计成品油价格继续"稳中略涨"

　　全国工商联石油业商会昨日市场报告唐山、邯郸、许昌、宁波、温岭、福州、合肥、武汉、广州、深圳等地的柴油市场持续紧张。在这些城市中，中石化、中石油普遍停批保零。

此外，北京市场整体资源持续紧张，主营单位全面停批保零；大连市场汽柴油批发价格全部执行到位价格，炼厂压力越来越大，柴油矛盾更显突出，资源紧张局面还将持续。

　　昨天下午，晨报记者从沪杭高速公路出发，沪宁高速回来，沿途目击了江浙高速公路沿线的油荒现象。日前，江浙一带的加油站已经全部限量加油，大卡车只能“喝个半饱”上路。卡车司机担心，2005年下半年一度肆虐的“油荒”将卷土重来。

　　与此同时，记者还随机选择了部分城市的加油站，电话询问0号柴油的供应情况。长沙、深圳、昆明、商丘和温州等地的加油站都表示，已经没有0号柴油供应，有些加油站则告知，起码需等3个小时才有希望能够加上油。

　　司机：竭力“抢”油

　　加满的柴油被偷个精光

　　昨天下午，记者驱车沿着沪宁、苏嘉杭以及沪杭高速公路行驶时发现，沿高速公路的所有服务区加油站里都有大卡车排队加油，多的有五六十辆，少的也有十几辆。

　　沪宁高速阳澄湖服务区加油站的立柱上贴着一张通告：“目前因石油供应紧张，本站柴油限量供应100元/辆。”

　　记者在这里遇见正在加油的安徽司机侯学成。老侯好不容易加满的柴油一夜之间被偷了个精光。“我昨天在3个加油站排队，还通过朋友通融才加满了1200元的油。在服务区睡了一晚上起来，居然发现油箱盖上的芯没有了，再一看，原来满满的油都没有了。没有漏，都是被偷的。”

　　100元的柴油仅够老侯的大卡车跑40公里。“可以跑到下一个加油站，但谁知道那里有没有油呢？”

　　在记者离开时，老侯还在犹豫到底上不上路。

　　为多加油，绕加油站三圈

　　记者到达阳澄湖服务区加油站时，一辆运送柴油的油罐车正在卸油。加油站负责人徐雷告诉记者，平时这个加油站的供应量是每天100吨，最近一周每天的供应量只有35吨左右。“前几天限量是200元一辆车，后来供应量少了，就减到每辆车只加100元了。”

　　正在跟徐雷说话之际，记者发现一辆刚加过油的卡车向右一拐，又行驶到排队车辆的后面去了。徐雷苦笑一声对记者说，部分司机为了多加油，加完一次后掉头重新排队，有的司机甚至排了3次队。

　　“如果是刚在我这里加过油的司机，我就不再给他加，否则后面的司机怎么办？”该站不愿透露姓名的男性加油员告诉记者。为此，一些聪明的卡车司机重新排队时就选择另一个女性加油员的位置。

　　加油站：“趁火打劫”

　　有些加油站悄悄涨价

　　在广州的长岭南方加油站，柴油正悄悄地涨价。标价还是每升4.68元的油，实际上已经悄悄涨到5.17元，而且要到今天才能加到。

　　据了解，当地的油荒可能持续到明年春节。就在昨天，9.4万吨“解渴”柴油已全部抵达广东，并将及时输送到供应一线。即便这样，昨天记者连线珠海景新石化加油站，询问0号柴油的供应情况，也被告知加一次柴油，至少要等3个小时。

　　部分加油站出现劣质柴油

　　昨天下午4点，记者抵达沪杭高速嘉兴服务区加油站，等候加油的大卡车排到了高速公路的出口处。这里的柴油也是限量供应，每辆车可以加200元。

　　一位司机向记者反映，他们在部分加油站里加到了劣质柴油。

　　“很臭，很黄，一看就是劣质油。”浙江临海司机陈胜回将记者拉到他的卡车旁，打开油箱盖，盖子里散发出一股犹如塑料烧焦后的恶臭味道。“正常柴油不是这个气味。”陈胜回告诉记者，他昨天上午11点左右从上海开车回临海市，一路上见到加油站就进，两个站柴油售光，还排了四五次队，到下午4点才到嘉兴。

　　“光排队等候，每天都得多耗三四十升柴油。”陈胜回说，正常的时候，他从临海到上海来回只需要200多升油，但近10天以来，每天都要耗费近240升油。“排那么多次队，走走停停，当然多耗油了。”

　　昨天下午4点30分，从嘉兴服务区返回上海的途中，记者发现高速公路上的大卡车逐渐增多。晚上8点左右，记者致电嘉兴服务区加油站。该站工作人员告诉记者，等候加油的大卡车至少排了有一两千米长，“从加油站里往后看，一直到高速公路上好远的地方，都是停着不动的车灯。”

　　缺油的日子不好过

　　安徽：旅游大巴差点滞留景区

　　南京游客“秋天的海”在博客上回忆了10月27日前往安徽牯牛降旅游途中一波三折的加油过程。因为旅游大巴加不到油，原本8小时的旅程变成16小时，最后他还险些滞留景点。

　　好不容易，司机找到一家“铜陵金山油品公司加油站”，发现这里有0号柴油，游客们都高兴地喊了起来。可这家加油站因为是企业内部的，只认油票，不认人民币。一车人沮丧地继续前行，心情越来越焦虑了。

　　10分钟后，又见一加油站，门前的车辆排成了长队。排长队就说明能加到油，大家的情绪又高涨了。经过漫长的排队等候，40分钟后这辆车终于加上了油。因为加油难，8小时的旅程变成了16小时。

　　许昌:近200辆公交车面临停开

　　近半个多月来，河南许昌市近200辆柴油公交车一度面临停开的窘境。面对拿钱也不能敞开购买使用的柴油，很多班车因为无油可燃而面临“趴窝”。

　　108路公交车的任师傅说，为了加到燃油，他见加油站就进，可是多数加油站要么只卖四五十元钱的柴油，要么直接说油站没有柴油，即使出高价都买不到柴油。跟任师傅有同样遭遇的还有许昌东方公交有限公司101、102、104路等近200辆柴油公交车。

　　该公司负责人郭振伟叫苦不迭地说，柴油车无法简单改装成汽油车或者燃气车，要不他们早就改装了。

　　发改委：成品油价格将“稳中略涨”

　　国家发改委29日发布《前三季度生产资料价格情况报告及后期走势预测》，报告显示，由于各地均不同程度提高了成品油批发价格，市场资源相对紧张。国际油价的高位震荡将增加国内成品油价格上涨的压力，加大市场对未来上调油价的预期，预计国内成品油价格仍将继续保持稳中略涨的态势。

　　国家发改委副主任毕井泉9月初表示，逐步理顺成品油价格的政策已经确定，具体的调价时间，要根据国际市场的油价和社会各方面的承受能力统筹考虑。

　　记者昨天了解到，国家发改委定于2007年11月2日召开2007年第三季度经济运行新闻发布会，介绍当前经济运行情况。在此之前，发改委已经发出通知，要求开展全国中小型炼油企业调查工作。其调查范围包括了中石油、中石化和中海洋总公司直属原油加工能力500万吨以下（含500万吨）炼油企业，以及托管的地方炼油企业；中国化工集团公司、中化国际实业公司、中国兵器工业集团公司所属炼油企业和所有地方炼油企业。

　　供应方：两巨头柴油供应有所增加

　　昨天下午，记者致电中石油浙江省杭州销售分公司。一位不愿透露姓名的工作人员说，和平时相比，中石油杭州销售分公司的柴油供应量不仅没有下降，还有一定幅度的增加。“国际油价上涨冲击的主要是民营炼油厂和加油站，中石油在浙江的柴油供应还保持着正常供应量。”

　　中石化广东公司一位负责人昨天下午也表示，他们在市场上供应的柴油量和汽油量不但没有减少，还比上个月有所增多，10月份总计供应油品125万吨，比上个月增加5万吨。柴油方面，不仅比上个月，比去年同期也有所增加。

　　根据国家发改委今年8月发出的《关于做好成品油市场供应加强价格管理的通知》，对故意停供、限供和不执行国家价格政策、违反国家规定擅自提高出厂价、批发价、零售价的供油企业，对散布虚假涨价信息、囤积居奇、哄抬价格、牟取暴利等价格违法行为的生产经营单位和个人，一旦查实将按规定严肃处理。