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宝马汽车:“生”与“死”中的节约之道

  近日,记者在慕尼黑采访了宝马汽车“生”与“死”的关键流程,感觉宝马车虽然是豪华车,但豪华却不等于浪费,节约的理念贯穿其“生”与“死”的整个流程。

  记者参观了生产3系轿车的宝马慕尼黑工厂。作为宝马集团全球生产网络的一部分,宝马慕尼黑工厂每天制造超过800辆宝马3系轿车、1250套动力装置,节约的点点滴滴体现在工厂的流水线上。

例如,该厂使用水溶性漆料,在一条喷涂生产线下方的水渠中,潺潺流过的机井水会溶掉落下的漆料,并可循环利用。而因为厂房拥挤,技术人员为了多放下一个机器人,专门攻克了电脑控制的难关,并使单个机器人完成工作的时间大大缩短。

  记者还参观了位于慕尼黑的宝马回收中心,那里是宝马汽车的生命终点。回收中心负责人告诉记者,宝马在德国有100多家加盟的废旧车处理厂,负责回收报废宝马汽车。汽车运到回收中心后,工人首先会拆卸下可用的零件,它们作为二手零件还可以继续发挥余热。紧接着,工人会用宝马专门研发的工具,把车内的液体全部排出,包括汽油或柴油、机油、冷却液、液压减震器中的液体等。而从油箱中排出的汽油或柴油既不会污染环境,也不会浪费,这些燃料直接通过管道进入车间一墙之外的内部加油站,供回收中心的公车使用。

 

  

(责任编辑:李瑞)
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