几乎没有任何征兆,被称为“海南航空灵魂人物”的陈峰便闪电离职。昨日,海南航空昨日发布公告称,海南航空定向增发项目已于2006年6月30日顺利完成,鉴于公司股本结构发生重大变化,根据主要股东的提议,对公司董事会成员进行调整。
仍在背后左右海航走向
据称,公司第五届董事会成员拟由九名调整为七名:陈峰、谭向东、李清、Ronald O. Drake、Iain Aitken不再担任公司董事职务,增补朱益民、王英明、牟伟刚为公司董事。同时,朱益民不再担任公司总裁职务,聘请王英明为公司总裁。
海航办公室人士昨日告诉时报记者,“陈峰在员工心目中的地位很高,目前他的离去并没在员工当中引起很大的波动,员工心态平静,公司运营也一切如常。”
“有些人说,陈峰走了,不管海航了,陈峰跟海航没有关系了。可是,这能没关系吗?”海航董秘办公室人士认为,陈峰目前仍在新华航空控股担任法人代表、董事长,而新华航空控股是海航股份的控股股东,仍左右着海航日后的发展走向。
年初便开始董事会调整
上述人士称,事实上,海航董事会成员从今年初开始就已在作调整了。“海航经过十几年的发展,已步入了良性发展轨道,并建立起完善的法人治理结构和管理制度。”上述人士表示,包括陈峰在内的管理层人员离任,不会对整个公司的发展造成负面影响。
据海航股份公布的今年前三季度业绩显示,每股收益为0.119元,表现一般。“随着油价上涨,公司运营成本压力增加,另外第四季度属旅游淡季,因此估计四季度业绩为微利,全年业绩每股收益预计在0.14元左右。”银行证券研究员毛昂表示。
新闻背景 陈峰的15年“资本魔方”
陈峰有句名言,“中国没有人能看懂海航。”15年来,在陈峰资本魔方的变幻下,海航已从1000万元起家的小航空公司,发展到了资产规模357亿元、年销售收入120亿元的中国第四大航空集团。为此,海南航空给予陈峰极高的评价。
公告称,陈峰任职期间,海航成功地发行了境外募集法人股,实现了A股、B股上市,成为中国民航第一家A股、B股上市的航空公司,成功实现与国际资本市场的对接;凭借中国民航改革的历史机遇,海南航空于2000年~2002年先后重组了长安航空、新华航空、山西航空,为推动民航企业的改革和重组起到了示范效应;在国际、国内尚无可借鉴模式的情况下,海南航空及其下属的中国新华航空、长安航空、山西航空四家航空公司率先实现了合并运营,为中国民航体制改革之路进行了重要探索。
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