燃油附加费上调航空公司减负

分别由50、80元上调到60、100元，据测算，整个行业将会因此少增成本20至25亿元

　　证券时报记者王柄根

　　本报讯按照国家发展和改革委员会、民航总局联合发出的通知，国内航线旅客燃油附加费收取标准从今日开始调高。按照通知，800公里以下航段由现行每位旅客50元调整为60元，800公里以上航段由现行每位旅客80元调整为100元。

　　据悉，此次国内航线旅客燃油附加费调整后以出票时间为准，按成人普通票价10%计价的婴儿票继续免收国内航线旅客运输燃油附加费。而按成人普通票价50%计价的儿童、革命伤残军人和因公致残的人民警察，国内航线旅客运输燃油附加费按调整后的标准继续实行减半收取。

　　中信证券航空运输行业分析师马晓立向本报记者表示，此次燃油附加费调整的幅度完全在预期之中，燃油附加费上调有助于航空公司减轻成本压力。

　　上调在预期之中

　　实际上，此次发改委及民航总局对燃油附加费的上调完全在业内人士的预料之中。随着国内航油价格每吨上涨500元，各大航空公司当然也按耐不住，上调燃油附加费的呼声高涨。在这样的呼声中，此次燃油附加费调整也较以往历次调整来得更快，燃油价格刚刚调整，航空公司燃油附加费调整接踵而至。而在以往的几次调整中，燃油附加费的调整往往滞后于燃油价格的调整。

　　燃油附加费征收的依据是油价持续快速上涨，导致航空公司燃油成本增长过快，因此需要转嫁部分成本给消费者。这是国际航空界通行的做法，在其它运输行业也同样存在着同样的油价--运价联动机制。在国际油价持续飙升的背景下，部分国际航空公司已先期调整了燃油附加费，如美国西北航空、以色列航空在10月末已再次上调燃油附加费。

　　减轻成本压力

　　有航空业分析师指出，根据国内航空公司的情况，航油每吨上调100元，今年四季度整个民航业的行业成本将增加10亿至11亿元。此次航油价格每吨上涨500元，四季度整个民航业的成本增加在50至55亿元。此次燃油附加费上调，可在一定程度上降低民航业的成本压力，如果四季度整个行业运行没有其它因素影响，此次燃油附加费上调有望使整个行业减少约20至25亿元的成本增加。

　　中信证券分析师马晓立此前曾对2006年航空业整体情况进行过测算，油价每上涨100元，东方航空（600115）将减少净利润2.2亿元，南方航空（600029）减少2.5亿元，中国国航（601111）减少1.8亿元。

　　不过，此次航油价格及燃油附加费的调整均是在11月初，价格调整对航空公司2007年全年业绩的影响集中在11及12月份，因此全年业绩的波动并不会太大。据了解，多家券商研究所仍基本维持此前对航空公司2007年的业绩预期。

　　
　　
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