资料图片:4月20日，两辆出租车在郑州市一加气站内加气。由于燃油价格上涨，郑州市日前出台政策，对全市1万多辆出租车进行专项财政补贴。新华社记者朱祥摄
新华网上海11月16日电（记者高路徐寿松）新华社“新华视点”栏目12日播发《汽油涨价，出租车“份钱”为何照交》一稿后，引发了一场关于提运价还是减“份钱”的讨论。上海市政府日前决定，对出租汽车行业实施“油价临时补贴”方案，以减轻出租车司机因近期油价上涨导致运营成本增加的负担。
11月1日，全国成品油价格因原油涨价而上调，随之抬升了出租车的运营成本。据上海市交通主管部门测算，此次上海90号汽油每升上涨0．39元后，与搭档合开、隔天轮换的“双班车”每人每月得多掏225元。“油价冲击波”之下，有关部门采取何种方式消解，成了沪上“的哥”最为挂念的事。
上海宣布，此次为出租车司机发放的“油价临时补贴”，由政府和出租车企业共同承担。具体方案为：顶灯出租汽车双班车每车每月补贴250元；单班车补贴按双班车补贴的75％计算。补贴时间从今年11月1日算起。
上海共有出租车4．6万辆，从业司机约10万人。据此计算，上海此次“临时补贴”，政府和出租车企业每月需支出1000多万元。对这一临时补贴措施，不少上海“的哥”表示欢迎。上海强生出租车司机许师傅说，这个补贴替司机分担了一半新增成本，尽管“份钱”没变，但能这样“暗返”也是件好事。
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(责任编辑：李瑞)
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