吉利战略转型的支撑点

　　本届广州车展，吉利汽车携旗下远景、金刚、老款自由舰、０８款自由舰、方程式赛车、美人豹二代登场，并举行吉利新标的新闻发布。身处变革期的吉利，通过广州车展这方舞台，又一次传达出企业突破自我、求新求变的强烈信号。

　　战略转型

　　在跨国公司、合资企业林立，竞争愈加充分、激烈的国内汽车市场，自主品牌经过１０余年的发展后，近一个时期普遍压力增大，技术水平和研发能力不足、价格优势遭遇挑战、品牌影响力弱、品牌内涵亟待改善等发展难题集中凸显，发展进入平台期。

　　数字显示，２００６年，吉利共销售轿车２０．４万辆；今年１－１０月，销量为１７８３３７辆（包含华普），增幅并不明显。在此背景下，吉利在自主企业中率先提出战略转型以实现自我调整，开启新的发展阶段，这是必要的、有益的尝试。

　　２００７年５月�熂�利正式宣布进入战略转型期。企业在发展愿景、理念、战略目标、组织架构、业务流程、质量管理、国内外市场营销等方面都进行了调整。根据规划，吉利将在未来３到５年时间内，在经营管理模式、技术体系、采购体系、战略目标与战略布局、生产手段与品质提升、商务平台、品牌及企业文化等七个方面全方位布局，最终实现从低价战略向高技术、高质量、高效率、国际化转型。

　　技术提升

　　吉利战略转型的最大亮点是由“老百姓买得起”的低价成本优势向“最安全、最节能、最环保”的技术性能优势的转变。从成本领先到品牌创新，从低价优势到技术优势，吉利战略发动机、变速箱、ＥＰＳ等核心零部件的研发和新能源汽车技术的突破是吉利提升技术水平的两大利刃。

　　日前，中国质量协会、全国用户委员会公布的《２００７年全国轿车用户满意度测评调查报告》显示，吉利自由舰荣获细分车型第一名。同时在新车质量可靠性测评中，吉利自由舰依然荣获该细分车型第一名。对比２００６年和２００７年全国轿车用户满意度测评调查报告，吉利入围测评的车型从豪情、美日变成了自由舰和吉利金刚，这一变化充分说明吉利产品换代升级的速度和质量。

　　截至目前，吉利已经取得发动机ＣＶＶＴ技术、自动变速器、电子转向助力ＥＰＳ等核心技术；并在油电混合动力、电子平衡动力总成技术、高速爆胎及制动技术等安全、节能、环保方面取得突破，走在了自主品牌的前列。

　　新能源技术方面，继成功研制出海尚三厢混合动力轿车和海域三厢Ｍ１００甲醇代用燃料轿车后，吉利更计划在未来５年内打造４个技术平台，开发５款混合动力车。此外，吉利还正在规划一款纯电动车，主要用于出口。吉利方面透露，２００９年底前，其新能源汽车将会实现产业化。

　　发力海外

　　在国内市场站稳脚跟后，作为企业的另一重要利润增长点，吉利开始加速实现全球扩张。吉利方面表示，国际营销要实现从贸易型向营销型的转型。据吉利相关人士介绍，去年以来，吉利迅速拓展海外市场，国际合作日益扩大，国际化进程明显加快。

　　海外认证方面，继自由舰之后，吉利金刚日前顺利完成了欧洲ＥＣＥＲ９４（正面碰撞）、ＥＣＥＲ９５（侧面碰撞）、噪声声级、排放等近５０项测试认证，向进入欧洲主流国家销售又迈进一步。

　　国际合作方面，日前吉利与俄罗斯ＲＯＬＦ公司签订了价值１５亿美金的吉利汽车整车供货合同。今年４月，吉利在乌克兰完成了ＳＫＤ件组装并成功下线。此外，并购英国锰铜公司，合作生产吉利经典出租车英伦帝华的项目也已确立，据了解，双方合作车型ＴＸ４将于明年下线。

　　出口业务方面，吉利相关人士称，海外销售已经打开局面。今年１－９月份，已实现出口整车２０４３５万辆。全年有望突破３．５万辆；在中东、欧洲、美洲和非洲都已经形成一定规模的销售网络。

　　远景可期

　　根据吉利的战略规划，从现在起到２０１０年左右，吉利的整车将兼顾左、右舵，以满足各国法规和消费习惯，在做好、做强经济型轿车的前提下，拓宽产品领域，整车由原来的经济型轿车向中高档延伸。吉利副总裁赵福全透露，吉利正在开发比“远景”更大的平台，进入高档领域车型，同时开发ＳＵＶ、ＳＲＶ。

　　在核心零部件方面，计划拥有满足当时国内、国际排放等法规要求的汽、柴油兼顾的８个系列发动机；拥有６款ＭＴ手动变速器；６款ＡＴ自动变速器；３款ＥＣＶＴ无级变速器；开展混合动力轿车研发和吉利方程式赛车项目。产能扩张方面，到２０１０年建成１００万辆生产能力，在海外建成６个生产基地，实现１／３出口；到２０１５年建成２００万辆生产能力�熢诤Ｍ饨ǔ桑保蹈錾�产基地，实现２／３出口。吉利战略转型，其目的是跳出窠臼，实现长远的可持续发展。