福特变轨棋至中盘

　　没有任何悬念，在第５届广州国际车展上，福特展台的主题依然是“活得精彩”。

　　在宽大的背景墙下，１２款动感车型错落有致，其中不仅包括日前刚刚上市的第三代蒙迪欧－致胜和即将在年底前推出的福特Ｓ－ＭＡＸ旗舰型，“当红小生”０７款福克斯依然必不可少，还包括全球首发的Ｖｅｒｖｅ三厢概念车及其亚洲首发的两厢小型概念车，依旧一副将“动感设计”理念进行到底的架势。

　　“全球及亚洲首发概念车并驾齐驱登陆广州车展，充分展示了福特汽车对中国市场的重视和其合资公司长安福特马自达汽车致力于成为中国汽车行业领军者的决心和实力。”福特对媒体如是宣称。

　　从步履蹒跚的后来者到翻身高歌，继而图谋中国汽车行业领军者，福特在华发展轨道已然变迁。

　　“致胜”出击 商务也精彩

　　在１２款参展动感车型中，刚刚上市的第三代蒙迪欧“致胜”依然十分抢眼。

　　这款被寄予厚望的“致胜”登陆着实费了福特诸多心血：先是今年４月在上海国际车展亚洲首发，８月在四川美术学院首次展现精彩内涵，９月正式定名“致胜”开展预售并接受预订，１０月２３号新车下线。吊足了胃口之后，这款全新旗舰车型，才终于在１１月８日正式出击中高级车市。

　　蒙迪欧致胜的上市价格也无悬念，正如中国经济时报记者所预测，其各款零售指导价均比预售价低１万左右，并增添一款定价１８．１８万元的入门级２．０Ｌ舒适型，以对消费者形成强烈的“高性价比”心理暗示。

　　统计数据显示，中高级车已经成为中国轿车领域目前增长速度最快的细分市场，２０多个品牌均在此扎堆厮杀。帕萨特领驭、凯美瑞、雅阁、君越、天籁等车型在传统商务市场均掘金丰盛，品牌和外观的稳重气派、内饰和配置的豪华舒适，一向是其取得销售佳绩的竞争利器。

　　时下强调操控乐趣的运动型轿车在Ａ级车市场已不鲜见，福克斯也正是以此创下销售神话，并使福特品牌轿车在中国一举打赢翻身仗，但在Ｂ级车领域，强调运动、操控概念的还寥寥无几。

　　经过近年来的加速发展，我国轿车汽车消费主体已经发生了根本性变化，个人消费已经占据了主导地位，虽然中高端车市个人消费的比例目前仍比中级车和经济型相对要低，且国人传统商务用车消费心理偏于“稳重大气”，但伴随着“商务精英”群体年轻化、个性化的趋势，对时尚、动感以及操控高性能的需求已经明显日益增加。主打“运动”概念的马自达６登场窜红、近年来销量持续稳步增长，已经为这一趋势做了证明，就连外观“动感”并不突出的帕萨特Ｂ６的化身迈腾，也以操控性的卖点赢得了上市三个月就拿下近１４０００辆的业绩。

　　也许是为了避免在声势上“同门相煎”，长安福特在向媒体分析竞争优势时并未把运动型轿车马自达６列入竞争车型，而把目标集中到了凯美瑞、帕萨特领驭、雅阁、君越等同级车身上。

　　自品牌形象“脱美入欧”变轨“精彩动感”之后，福特高调宣传的“欧洲设计、德国工艺”为其加分不少。相对于舆论对日系车“重面子不重里子”的诟病，福特对蒙迪欧致胜的营销策略则是“面子”和“里子”两手一起抓、两手都要硬。

　　变轨“动感” 福特中国能否致胜

　　战略车型第三代蒙迪欧致胜的上市，意味着福特品牌形象和发展路径在中国的“变轨”已棋至中盘。

　　实际上，从２００５年福克斯上市之际，福特乘用车在中国已经开始着手“变轨”，其品牌形象同时被“活得精彩”所更新。虽然福克斯仍是福特上一代ＮｅｗＥｄｇｅ（新边峰主义）设计理念下的产物，但它展露的“动感”锋芒使其在风靡欧洲之后，又赢得中国年轻时尚消费群体的追捧，其两厢车去年上市伊始至今更是倾倒时尚动感一族。据全国乘用车联合会数据，福克斯这款明星车型今年１－１０月的批售数量已达到１０万台，与去年同期相比增幅超过７０％。“当红小生”福克斯不仅自身一路高歌猛进，还带动了老款蒙迪欧的销售稳步爬升。

　　外观“变脸”兼品牌核心“变轨”的全新蒙迪欧－致胜能否出奇制胜？就产品本身而言，蒙迪欧致胜在同级车中综合竞争力分数堪称偏高，摒弃“两代同堂”选择垂直换代，无疑是福特的明智之举，可以在一定程度把致胜与老款蒙迪欧的保守、低端形象割断联系。

　　相关资料显示，第三代蒙迪欧年初在欧洲市场全面销售之后受到追捧，９月份销量高达１．９万辆，直逼稳坐欧洲市场龙头差不多２０年的帕萨特Ｂ６。而国人中高级车市消费心理一直多以欧洲为标杆，可以预见，短期内致胜依然无法与中高级传统商务劲旅匹敌，但其外观气质及品牌定位乃至价格对于帕萨特Ｂ６化身的迈腾以及同门马自达６有一定冲击。

　　就产品布局而言，直到明年全新嘉年华替代车型国产上市，福特在中国的“变轨”才算跑完第一段里程。

　　统计显示，长安福特马自达汽车继２００６年实现超过１００％、领先业界的销售增长后，长安福特马自达汽车２００７年１－１０月的批售数量超过１７万辆，比去年同期增长６０％，远超同期行业平均增长水平。而根据全国乘用车联席会议公布的数据，自今年４月起截至今年１０月长安福特马自达汽车已经稳居全国销量最高的十大汽车制造商之列。

　　“变轨”后的福特在中国的幸福生活似乎已提前降临。