日照港：亿吨大港建设再提速 将发可转债

　　在中国港口群雄争峰的时代，日照港加快建设步伐，迅速向国际一流强港转变。继去年IPO新办法实施后以最快的速度第一单登陆资本市场以来，仅用一年多的时间，日照港再行融资：11月21日，日照港发布发行分离交易的可转换公司债券方案获得证监会核准，进入实施阶段。这意味着，作为被国家重点发展的沿海二十个主枢纽港之一，日照港在港口类上市公司中的核心竞争力和优势地位将得到巩固和进一步提升。

　　随着世界产业的转移，中国制造遍及各地，众多原材料和产成品物流迅速涌向中国港口。前几年，国内港口建设滞后，使得许多港口超负荷运转。最近几年，各大港口纷纷加大建设力度。日照港从自身优势出发，根据其海阔水深的天然深水港条件，以及新亚欧大陆桥东桥头堡等腹地资源优势，从原来单一煤炭输出港，打出大宗散货主枢纽牌，用20年发展成为全国沿海第九个亿吨大港。继去年登陆资本市场以来，日照港如虎添翼，在港口竞争中加快建设步伐。根据日照港公告的方案，本次发行的分离交易可转债预计募集资金不超过8.8亿元，资金将投入日照港矿石码头二期工程、日照港中港区护岸工程以及收购集团公司建设的日照港西港区二期工程。

　　据了解，日照港股份有限公司的铁矿石业务一直保持了稳健的发展，已成为公司发展的支柱产业之一。同时也成为国内铁矿石最重要的进出口港之一。随着国内旺盛的钢铁需求刺激铁矿石投资和需求不断增加以及世界铁矿石供应量的不断增长，未来几年铁矿石市场供求量将保持逐年增长趋势，据预测将来的进口量将超过65％。为了适应这一发展趋势，公司铁矿石码头的运营能力亟待提高。日照港矿石码头二期工程达产后，可使公司铁矿石专业化泊位核定接卸能力达到3200万吨/年，新建堆场面积40万平方米，容量626.4万吨，同时配套卸船设备、输送设备和装车设备，将使日照港区的两个大型矿石泊位通过能力得以充分发挥，对于提升码头吞吐能力、竞争实力和货源的吸引能力具有长远的影响，并为公司的盈利作出巨大贡献。

　　值得指出的是此次日照港股份有限公司收购集团的西港区二期工程，建成后西港区二期设计年吞吐能力近250万吨，其中焦炭130万吨，其他杂货120万吨。将帮助公司拓展焦炭、钢材、铝矾土、镍矿等新业务，满足这些新兴货种日益增长的装卸服务需求。

　　业内人士预计，由于发行带来的利润增厚和完善设施设备对装卸能力的提高，以及整个行业持续景气的背景下，凭借规模大、技术先进、区位环境等优势，日照港将由此进入高速发展期，并成为中国港口行业最具有竞争力的上市公司之一，日照港在港口类上市公司中的核心竞争力和优势地位将得到巩固和提升。

　　作者：朱剑平 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。