□本报记者朱宇
白云机场（600004）副总经理蔡朝林昨日对记者表示，大股东广东省机场管理集团公司暂不考虑整体上市计划，目前全力做好上市公司的定向增发工作。
集团暂不整体上市
白云机场向大股东广东省机场管理集团等投资者非公开发行股票的方案日前获得证监会有条件通过。
广东省机场管理集团认购增发股份的数量不低于90％，因此有消息称，广东省机场管理集团将整体上市。
蔡朝林表示，广东省机场管理集团下辖白云、汕头、湛江和梅县四个机场，目前还没有考虑过集团的整体上市计划，现在要全力做好白云机场的定向增发工作。
今年3月，白云机场股东大会审议通过了定向增发的方案。根据方案，白云机场将向大股东广东省机场管理集团等十名投资者增发不超过1.5亿股A股，募集资金将全部用于收购白云机场飞行区资产，以拓展白云机场的主业。
在广东省机场管理集团的发展规划中，集团将以泛珠三角地区为依托，把白云机场建设成为辐射国内、东南亚和中东，连接欧、美、澳的东南亚及太平洋地区的综合性中枢机场，旅客吞吐量要跻身世界20强；而以汕头、湛江、梅县三个机场为平台，大力发展支线航空，建立以白云机场为枢纽，干线、支线互补的航线网络，做大做强广东省机场业。
非航收入目标占五成
在谈到白云机场未来的发展时，蔡朝林表示要大力发展白云机场的非航空业务收入。
他认为，以前国内大型机场的零售业主要针对的是境外客户，但目前国内机场以国内旅客为主的特点，才应该是国内机场商业定位的重要依据。虽然1997年～2006年，国际旅客吞吐量平均增幅为15.6％，是全国旅客吞吐量增幅的1.3倍，但到2006年，国际旅客吞吐量仍只占总量的13.3％。
此外，国内旅客中商务旅客在绝对值上占多数，约占旅客总数的41％，但近年来增长速度远低于旅游度假旅客，后者占比已到31％。但就购买力而言还是商务旅客更强，蔡朝林举例说，今年广交会期间，白云机场候机楼的商业销售额比平常增长约50％，而在今年“五一”长假期间，机场的客流量比平常增长11％，但营业额却下降至少15％。
蔡朝林认为，由于国内机场注重安全保障和维护正常运营，短期内，零售等非航收入只能甘当“绿叶”，但其地位会不断提高。
据他介绍，在机场零售业务方面，白云机场一方面会采取专营权机制，出售部分业务的整体经营权，这样既方便管理，又可获得稳定的利润；另一方面也要对旅客必需的水、饮料、方便面、饼干等产品限价，同时要求品牌连锁店实行与市区相同的价格，以维护机场商业的形象。
之前，由于白云机场和商户签订的租赁合同在2007年年底将会到期，机场和商户签订了新的租赁合同，有研究员预计短期新签订的合同将会增加6000万元的收入和利润。
蔡朝林告诉记者，“目前第一阶段9000平方米120个商业零售商铺的重新招标工作已经结束，下面马上要展开第二轮餐饮商铺的招标。目前，零售、餐饮、广告等非航收入只占机场总收入的30％，我们计划到2010年，要让非航收入的比例提高到50％。”
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