西飞国际：证监会放行 集团整体上市起航

　　国防科工委颁布的《军工企业股份制改造实施暂行办法》出台11天之后，西飞国际(000768)定向增发终获证监会批复。西飞国际今日公告，公司非公开发行股票申请已获的证监会发审委有条件审核通过。

　　根据7月份西飞国际股东大会通过的定向增发方案，此次发行计划募集资金净额不超过66亿元(含西飞集团以飞机业务相关资产认购的本次发行股票出资额)，发行对象不超过10名，发行股票不超过6.6亿股，发行价格不低于9.18元，其中，拟向公司控股股东西飞集团公司发行的股票数量不低于本次发行股票总数的55%，向其他特定投资者发行的股票数量不超过本次发行股票总数的45%。西飞集团还特别承诺，如西飞集团公司投入的飞机业务相关资产价值不足以认购本次发行股票总数的55%，则以现金补足。

　　作为国内航空制造业的龙头企业，西飞集团拟注入资产的范畴，在西飞国际定向增发过程中，一直是市场最为关注的焦点。

　　据西飞国际公布的资料显示，西飞集团拟注入的飞机业务相关资产包括民用飞机研发、飞机技术服务、除特殊型号的军机总装，军机调整试飞外的飞机生产制造业务、飞机用户支援、飞机改装维修业务以及飞机生产技术装备、设备维修、飞机生产所需动力系统等辅助生产系统的相关资产和负债。“凡是能形成规模生产、能带来经济收益的所有飞机制造类资产，都被注入公司。”西飞国际董事孟祥凯此前在接受本报记者采访时对该方案作了上述评价。

　　1997年西飞国际首次公开发行股票并上市时，受发行规模限制，西飞集团公司只以飞机零部件生产相关资产为主体组成了上市公司，而飞机研发、飞机技术服务、飞机部件装配、总装、销售等资产和业务均保留在西飞集团公司。

　　西飞方面表示，本次定向增发后，上市公司将拥有完整的整机生产能力，西飞国际的业务结构也将由单一的飞机零部件生产转变为整机生产和飞机零部件生产并重，并且通过向机构投资者募集的资金，提高了MA60飞机、ARJ121飞机结构件、飞机转包产品的生产能和制造水平，完善了公司的飞机产业链。西飞方面依据2006年西飞国际和西飞集团的经营数据测算，资产注入完成后，西飞国际的营业收入将是以前的三倍还多，增发后的上市公司总资产将达到121亿元，资产规模将是当前公司的3.7倍。

　　西飞国际在定向增发的同时，还在今年8月份分别与成飞、沈飞成立了一航成飞民用飞机有限责任公司、一航沈飞民用飞机有限责任公司，定向增发实施后，西飞国际将以这两家公司为平台，以整合中航一集团旗下以ARJ21为代表的民机生产和零部件国外转包业务。

　　对于西飞集团保留的一些涉及飞机项目，西飞方面曾进行了澄清：“主要为一些在研发项目，因为这些项目正处于开发试验阶段，前期投入大，风险高，且不能批量生产，出于对所有投资者负责、保护的角度考虑，未被注入上市公司。”

　　近期《暂行办法》的出台，进一步打破了军工企业进入资本市场的“瓶颈”，西飞国际和资本市场实现对接将变的更为直接和方便。

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