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“万里长江第一隧” 穿长江 过江交通建设方兴未艾

  "万里长江第一隧"顺利横穿长江 我国过江交通建设方兴未艾

  新华网武汉11月30日电(记者熊金超)记者从正在施工的武汉长江隧道工程指挥部了解到,武汉长江隧道施工进展顺利,目前从江南开始掘进的东线工程已顺利“登陆”江北汉口江滩,这标志着武汉“万里长江第一隧”成功横穿长江江底。


  武汉长江隧道工程指挥部负责人介绍说,全长3609米的长江隧道,单条隧道地下盾构施工长度为2540米,由东西线分头从江南武昌向江北汉口推进。目前东线工程已掘进2062米,正以日均10米的速度向前推进。稍后开工的西线隧道也已掘进1600多米,穿越长江中心线,可望春节前全线贯通。

  这一贯通武昌和汉口的隧道工程,位于武汉长江大桥和长江二桥之间,是解决武汉中心城区过江交通的又一条城市主干线。2008年建成后,武昌至汉口的车程可缩短至7分钟左右,可大大减少过境车辆通过武汉的时间。

  长江隧道只是武汉缓解过江交通压力的一部分。武汉市市长李宪生介绍说,与过江隧道同期施工的还有天兴洲长江大桥、二七长江大桥、阳逻长江大桥等。其中,连接武汉外环的阳逻长江大桥已全面建成,目前已完成荷载试验,近日即将通车。

  武汉横跨长江南北的桥梁和隧道施工建设,只是我国加快长江过江交通建设步伐的一个缩影。交通部长江航道管理部门的统计表明,目前长江上正在施工的桥梁和隧道已超过20个。

  随着经济的发展,过江建筑的建设速度已越来越赶不上交通运输业需求的增长速度。武汉长江大桥每天的汽车通行量已由建成初期的几千辆上升到近十万辆;每天的列车通过量已增加到296列。大桥上平均每分钟有60多辆汽车驶过,每6分钟就有一列火车通过。

  为减轻现代交通给跨江大桥带来的重负,已在长江上建成第6座大桥的武汉,开始将过江建筑的发展从地面延伸至地下。目前,武汉规划中的过江隧道已有3条,除“万里长江第一隧”外,其他两条均已进入前期准备阶段。
(责任编辑:悲风)
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