近期,国资委主任李荣融在多个场合表示,未来央企如果无法在业内取得前三地位,就必须被整合掉。由于航空制造业相关上市公司分属中航一集团和中航二集团,因此这两大集团的整合极有可能催生新的机遇。
中航一集团是中央管理的大型企业集团,集团资产总额超过千亿元,直接或间接地控股和参股西飞国际(000768)、贵航股份(600523)、中航光电(002179)、中航精机(002013)和中航地产(000043)等上市公司。
中航二集团同样是中央管理的大型企业集团,集团资产总额也有近千亿元的水平,直接或间接地控股和参股哈飞股份(600038)、成发科技(600391)、成飞集成(002190)、东安动力(600178)、昌河股份(600372)、洪都航空(600316)和ST宇航(000738)等上市公司。
两大航空制造集团除了军品的生产外,还涉足汽车及汽车零部件等的制造领域。随着未来央企结构性调整,发展民用和军用航空产品才是他们的重任所在。而其所拥有的包括汽车及汽车零部件制造、摩托车制造等业务未来则完全有可能被更为强大的专业企业所吸纳。
整合重组预期极有可能为两大集团所参股和控股的相关上市公司提供新的机遇。
需要指出的是,目前相关企业的飞机制造业务所贡献的盈利,与其高企的股价并不匹配。由于无法准确把握中航系相关企业整合重组的确切时间和具体方式,因此如果盲目跟风炒作风险极大。国泰君安
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