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为新能源汽车配套北方七市欲造煤层气供应网

为新能源汽车配套

  北方七市欲造煤层气供应网

  
  运营成本极低的煤层气汽车有望得到大规模推广

  
  ⊙本报记者阮晓琴

  
  
  
  用煤层气(俗称瓦斯)作燃料的汽车有望在不久的将来驰骋于太原等北方七市大路上。


  
  本月底,陕西汽车厂和红岩汽车厂为山西晨光物流有限公司制造的280马力的煤层气汽车将下线,这标志着煤层气汽车在制造上取得新突破。山西晨光物流有限公司总经理侯龙告诉记者,随着各项配套的突破,煤层气汽车在山西及周边地区有望很快大规模推广。

  
  
  
  首个试点:

  
  太原等北方七市

  
  日前,山西晨光物流有限公司、中国煤层气有限公司、第四方物流(北京)有限公司联合在山西太原发布:将建设一个以太原为中心,连接银川、石家庄、北京、呼和浩特、西安、郑州等6个城市的煤层气运输网,在该网络中,建设100余个煤层气加气点。据悉,加气点50公里至100公里间设立一个,先期将在山西省设立20个加气点。加气站主要由海外企业中国煤层气有限公司投资,整个投资约需数十亿元。

  
  山西、陕西、内蒙、河南是国内的煤炭四大产地,而且蕴藏着大量的煤层气。以太原为中心500公里半径煤炭产量占到全国的60%以上,而且公路运输占到50%。长期研究燃气汽车的专家杨子江认为,煤层气供气站的建设,将有助于山西及周边省市煤层气汽车的推广。

  
  煤层气汽车是指使用煤层气(俗称瓦斯)作燃料的汽车,属清洁汽车当中的一种。煤层气附着在煤层中,成份基本等同于天然气。据介绍,煤层气汽车可大幅减少一氧化碳等污染物的排放,安全性高。

  
  
  
  经济性强:

  
  每公里省油气钱1元

  
  2005年,山西就开始将煤层气用作汽车燃料。侯龙表示,从煤层气重卡运行结果看,在现有价格下,跑100公里,煤层气汽车比燃油汽车省100元。以一天跑700公里计,煤层气汽车比燃油汽700元。一年可以省20万元。

  
  潍柴动力季春林告诉记者,与柴油车比,煤层气重卡造价要贵10万元,公交车与出租车改装则需花费5000到10000元。但是,车辆运营成本少许多,因而煤层气汽车在山西非常受欢迎,许多出租车、公交车都愿意用煤层气。

  
  在历经近10年的推广应用之后,压缩天然气(CNG)是当前最成熟、可行的车用清洁替代能源。而煤层气汽车与天然气汽车技术相近,在汽车制造上没有技术障碍。由于看中煤层气汽车的经济性,第四方物流目前已购置了40辆煤层气汽车。明年,公司将新购煤层气重型卡车1000辆,改装柴油重型卡车2000辆。

  
  
  
  发展瓶颈:

  
  供气站难建设

  
  当前,国内新能源汽车主要包括二甲醚汽车、煤层气汽车和甲醇汽车。二甲醚和甲醇都是煤化工产品。煤层气是一种天然气。二甲醚汽车主要在上海试点。记者昨天获悉,上海二甲醚汽车尚处示范运营阶段,没有大规模推广。它的经济性尚缺乏市场竞争力。甲醇主要以10%~15%比例掺烧于燃料油当中,在山西等地进行试点,但是,由于在腐蚀性等方面存争议,多年来国家一直没有给予一个正式说法。

  
  杨子江认为,相比之下,煤层气汽车经济性很好,很受欢迎,但它的发展瓶颈是供气站建设难度大,如果没有完备的供气体系,煤层气汽车就很难大范围推广。

  
  (来源:上海证券报) 搜狐证券声明:本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构,不代表搜狐证券自身观点与立场,建议投资者对此资讯谨慎判断,据此入市,风险自担。
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