“快乐享受每一天”，这是“80后”的一大特征。正因为此，“80后”正成为一股消费新势力在2007年的许多行业迅速崛起。即将过去的2007年浙江车市，“80后”购车大军汹涌而来，近日来自杭州车市主流品牌经销商的统计显示，在2007年1~11月杭州新增加的11.76万新车主中，有超过三成的车主为“80后”，这个数字比去年几乎翻了一番。
现象一：买福克斯的，“80后”占九成 “我们刚刚特意做了一个调查，在凯越的购车人群中"80后"占了33%，这个数字比去年增长一倍。
”上周末，杭州城北上海通用一家经销商告诉记者。
浙江万国的市场经理万红兵给出的答复更为惊人，“今年买福克斯的人群中，有90%的车主是"80后"。”
在省车管所的上牌统计数据中，截至11月，凯越位列全省汽车销量冠军，福克斯位居前五。
上海大众浙江销售有限公司市场部李玉华经理也表示，前两年买POLO的消费群体在35岁左右，到今年，购车一族的年龄结构已降到25～30岁之间，特别是购买两厢POLO的，有一半是“80后”。东风雪铁龙和东风标致经销商提供的数据也表明，在杭州购买标致206和雪铁龙C2的客户超过5成是上世纪80年代后出生的。一位东风标致销售经理表示，由于购买标致206的人群大多集中在27岁左右，公司专门推出一款适合这类人群的新车型，并加装了天窗、6碟CD和个性化坐垫。
现象二：豪华个性车成富二代新宠 不要以为“80后”工作时间短，消费能力低，敢于消费、超前消费是“80后”的特征。在本报记者的调查过程中，来自经销商的一些数据让人吃惊。奥迪的销售数据显示，奥迪TT有50%左右的客户群是“80后”，“经常看到一个个年轻的姑娘小伙很拉风地开着奥迪TT过来维修或者保养。”奥通市场总监陆波说，买奥迪的年轻人一般集中于两个车型，一是奥迪A4，还有一个就是奥迪TT。而个性张扬的TT跑车尤其受年轻人追捧。
顶级豪华车市场也感受到了来自“80后”消费群的冲击力，而这一消费群多为富二代。市场经理李奇蔓感慨：“今年保时捷的新车主中"80后"大概占了三成左右。这在前两年是无法想象的。”
这种现象在温州、义乌等城市尤为明显。在温州，当地宝马4S店的销售经理才30岁左右，她笑着说：“我已经习惯了来买车的人叫我阿姨了。”
据有关数据调查显示，2006年，国内汽车消费市场上，车主“低龄化”现象开始出现，车主平均年龄降至32.3岁。其中，18~25岁的消费者比例上升速度较快。而2007年，这一现象尤为明显，越来越多的“80后”已经或者即将成为车主。他们与众不同的消费特点和消费观念，正在影响着整个国内汽车消费市场。
分析：80后购车，追求自我、运动、时尚 “浙江个私经济发达，很多车主属于典型的富二代，有的还在读书，父母就会买辆好车送给他们当作礼物，那些豪华车主基本属于这一类。还有一部分是刚跨出校门或还在读书的学生创业者，赚到人生的第一桶金，买辆汽车犒劳自己。另有一部分则是工作两三年后用自己的积蓄按揭购车的。”一家福特4S店的市场经理告诉记者。
受多元文化的影响，“80后”汽车消费的观念更加超前。“有的家庭积蓄10年后买车可能还是五六万元的经济型车，但"80"后不同，他们可能起步就是10万元，哪怕需要按揭才能解决资金问题。”对此，海马汽车浙江锦达的总经理苑波深有感触。
本报调查显示，“80后”对车的外观尤为挑剔。动感、前卫的设计，与众不同，要“看着顺眼”，因此一些外形设计独特的车型往往比较讨巧。他们喜欢鲜艳、明朗、轻快、时尚的色彩，他们喜欢速度带来的快感，追求刺激的本性和对汽车运动的痴迷，让很多“80后”成为赛车运动的活跃分子。
为了特立独行，很多“80后”不惜花车价的几倍去改装汽车。
专家访谈 80后将主导未来5年汽车市场 北京亚运村汽车市场总经理苏晖在市场第一线直接感受到了“80后”消费热潮的来势汹汹。苏晖告诉记者，他曾经做过一份先买房还是先买车的调查，结果显示，有60%的“80后”毫不犹豫选择了先买车。他在接受本报记者采访时表示，“80后”将是今后5年内汽车销售市场的潜在主力，而这种力量正日益壮大。苏晖说，今年车市迎来蓬勃的更新换代浪潮，跑车、SUV等运动型车大行其道，其实究其根本都是受到了“80后”消费热潮的影响。而这一热潮甚至直接影响到了汽车的生产和销售环节??生产环节，2007年上市和2008年即将上市的新车都带有明显的运动时尚趋势；销售环节，上汽、一汽、东风等几乎所有的汽车经销商在这一年纷纷迎合“80后”的生活特性，拓宽网上销售渠道。
根据《中国统计年鉴》的数据，在1980年到1989年之间出生的“80后”约为2.04亿。
业内人士已经普遍意识到2.04亿这个数字背后巨大的消费力量。他们分析认为，“80后”的成长来势汹汹，未来5年内将成为中国汽车消费市场绝对的新主力。(杨吟) (来源：钱江晚报)
(责任编辑：王燕)
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